سینی فن مزدا 323 یکی از قسمت های مهم سیستم خنک کننده خودرو است. برای تبدیل انژی های موجود در موتور خودرو به گرما وجود یک سیستم خنک کننده لازم می باشد. اما وظیفه سیستم خنک کننده موتور این است که گرما را به آب و بعد به هوای بیرون انتقال بدهد و از این مسیر سبب خنک شدن دمای اتاقک خودرو شود. در واقع متعادل کردن دمای خودرو موجب می شود موتور بهترین عملکرد را داشته باشد. سینی فن مزدا 323 کمک می کند تا موتور در دمای ثابت و معین کار کند.در این جا موتور با سوخت کار کرده و حاصل این سوخت گرمای زیاد می باشد که بیشتر آن از مسیر اگزوز بیرون می رود. ولی مقداری از این سوخت درون خورو باقی می ماند و سبب بالا رفتن دمای موتور شده بنابراین باید سیستمی کمک کند تا موتور به حالت تعادل برگردد. این سیستم همان سیستم خنک کننده یا سینی فن مزدا 323 است.

اما در مورد این قطعه با نام رگلاتور دینام یا با نام دیگر آفتامات دینام مزدا 323 معروف است این قطعه یکی از قطعات مهم دینام می باشد. به طور کلی وظیفه آفتامات دینام مزدا 323 در دینام کنترل جریان الکتریکی ورودی آرمیچر است . در واقع اندازه توان الکتریکی تولید شده در استاتور به نیروی مغناطیسی آرمیچر وابسته است. این آفتامات با کنترل جریان ورودی آرمیچر به صورت مستقیم بر توان خروجی دینام تاثیر میگذارد . به این ترتیب آفتامات دینام همیشه بر توان الکتریکی خروجی دینام نظارت دارد.بنابراین وظیفه این آفتامات دینام مزدا 323 کنترل جریان تولید شده دینام ، شارژ کردن به باطری سالمی که خالی شده است ، قطع عمل شارژ بعد از پر شدن باطری ، جلوگیری از تخلیه جریان باطری در دینام به حین خاموش بودن موتور است.

میل موجگیر عقب مزدا 323 یک میله فولادی است که دو سر آن دارای بوش بوده و اکثرا بین دو چرخ یک محور نصب می شوند در واقع این میل موجگیر دو چرخ را به یکدیگر متصل می‌کند. میل موجگیر عقب مزدا 323 توسط دو اتصال محوری در دو طرف به شاسی متصل می‌شود.عملکرد اصلی این قطعه در خوردو، کنترل و ممانعت از غلت خوردن یا چپ شدن خودرو در زمان چرخش درپیچ ها و حتی رانندگی در مناطق ناهموار می باشد. میل موجگیر عقب مزدا 323 ما بین دو طبق پایینی خودرو نصب می شود. موقعی که خودرو پیچی را طی می کند و اتاق به سمت بیرون پیچ متمایل می شود طبق های پایین در جهت مخالف حرکت کرده و میله موج گیر را می پیچانند ولی میل موجگیر عقب مزدا 323 در برابر پیچش مقاومت می کند. این کار باعث سفت شدن سیستم تعلیق در حین پیچیدن خودرو شده  و اتاق خودرو کمتر کج و یا غلتش پیدا می کند.

تسمه دینام مزدا 323 قطعه‌ای بسیار مهم و کاربردی در خودرو است که انرژی موتور را به قطعاتی مانند دینام، واتر پمپ، سیستم تهویه مطبوع و پمپ فرمان هیدرولیک منتقل می کند. این قطعه از راه انرژی دورانی موتور به حرکت در آمده و با به حرکت در آوردن دینام خودرو سبب تبدیل نیروی حرکتی به الکتریکی می‌گردد. این تسمه دینام مزدا 323 که در جلوی موتور قرار دارد و بخش مهمی از موتور خودرو بوده که عملکرد قسمت های مختلف خودرو را کنترل می‌کند.برای تعویض تسمه دینام زمان دقیقی وجود ندارد و تنها راه تشخیص زمان تعویض تسمه بررسی ظاهر آن است.

براکت سپر جلو مزدا 323 و البته سپر عقب ما بین دو قطعه از بدنه خودرو است. براکت سپر یا همان نگه دارنده سپر قطعه ای از جنس پلاستیک فشرده است که بین سپرهای جلو و عقب خودرو و بدنه قرار می گیرند. وظیفه اصلی براکت وصل شدن به بدنه خودرو وایجاد فاصله میان سپر و بدنه و نگهداری و تحمل وزن سپر بر عهده براکت سپر جلو مزدا 323 است و اجازه نمی دهد که وزن سپر مستقیما روی بدنه قرار بگیرد.البته قطعات بدنه خودرو مانند گلگیر، سپر و … هم برای متصل شدن به بدنه اصلی و فلزی خودرو به براکت نیاز دارند.

استپر موتور مزدا 323 قطعه ای مهم در موتور خودرو است که روی دریچه گاز خودروها تعبیه شده است. در حقیقت وظیفه تنظیم اندازه هوای ورودی به دریچه گاز و روشن‌ نگه‌داشتن خودرو بر عهده این قطعه دارد. ازجمله مهم‌ترین اجزای تشکیل دهنده استپر موتور، می‌توان به موتور الکتریکی، فنر نگه‌دارنده، بوش جداکننده، شفت استپر و کلاهک اشاره کرد. استپر موتور مزدا 323 با کمک سنسور دریچه گاز با دریافت و هدایت اطلاعات به ECU جلوی خاموش‌شدن خودرو در دورهای پایین موتور را می گیرد. خرابی استپر موتور مزدا 323  می توان باعث بالا رفتن آلایندگی و زیاد شدن مصرف سوخت در خودرو شود.

بلبرینگ های چرخ مزدا 323 دارای یک سرفلزهای توپی شکل می باشند که در حلقه ای دایره ای شکل به طور منظم قرار گرفته اند .در داخل بلبرینگ چرخ تعداد زیادی ساچمه قرار دارد. این نوع ساچمه ها توپ های کوچک کروی هستند که در یک ردیف پشت سر هم قرار دارند. محل نصب بلبرینگ های چرخ مزدا 323 در قسمت جلو چرخ خودرو است که این از اهمیت این بلبرینگ چرخ درجلوبندی خودرو حاکی می شود. وظیفه ی این بلبرینگ چرخ آسان کردن چرخش در چرخ می باشد و البته اصطحکاک بین دو سطح را نیز کاهش داده وسبب کم شدن صدای چرخش می شود.وجود بلبرینگ چرخ در چرخ باعث نرم شدن گردش آن میشود. خرابی بلبرینگ های چرخ مزدا 323 سبب کم شدن سرعت حرکت چرخ های خودرو ، صدا دادن چرخ های خودرو در موقع حرکت، لق شدن و در رفتن و قفل شدن حرکت چرخ ها در حین حرکت می شود.

دیاق سپرمزدا 323 یکی از قطعاتی است همیشه همراه سپر می باشد و در زمان جاسازی سپر خودرو در حین تولید این قطعه را نیز نصب می کنند. در واقع از یک پوشش پلاستیکی برای پوشاندن فلزات به‌کاررفته در دیاق استفاده میکند.اجزای تشکیل دهنده دیاق سپرمزدا 323 : پیشانی ، جاذب ، تیر سپر است . این قطعه علاوه بر ممانعت از صدمات بعد از تصادف اثر زیادی بر آیرودینامیکی خودرو می گذارد. وقتی که یک خودرو آیرودینامیک باشد یعنی اثر نیروی هوا روی آن کم می شود. از این جهت باید شکل دیاق متناسب با سپر و خودرو باشد. اگردیاق سپرمزدا 323 که خیلی کشیده باشد یا خیلی تیز باشد نیروی هوا سبب کم شدن شتاب ماشین می‌شود و اگر دیاق خیلی تیز باشد دیگر نمی‌ شود خودرو را کنترل کرد و سرعت آن بسیار زیاد می‌شود یعنی اینکه خودرو دنده هوایی می‌رود.

عملکرد این قرقری فرمان مزدا 323 اتصال جعبه فرمان به سیبک و انسجام جعبه فرمان است.این قطعه قرقری فرمان به جعبه فرمان متصل است. از قسمت های جعبه فرمان می باشد. وظیفه این قطعه اینست که نیروی کششی یا فشاری جعبه فرمان را به سیبک فرمان انتقال بدهد . قرقری فرمان با اتصال جعبه فرمان به سیبک سبب انسجام جعبه فرمان می گردد. با خراب شدن گردگیر قرقری فرمان مزدا 323 گریس قرقری فرمان خشک شده و این قطعه آسیب می بیند. بنابراین اگر این قطعه صدمه ببیند خودرو در دست اندازها صدا می کند. حساسیت قرقری در خودرو اهمیت زیادی دارد و راننده باید حتما هر 6 ماه یک بار فرمان را روغن کاری کند .

یکی از مهمترین و اصلی ترین ابزارهای ایمنی در خودرو برف پاک‌ کن یا شیشه پاک‌کن می باشد.اهمیت بودن برف پاک کن مزدا 323 به خصوص با شروع فصل پاییز و زمستان مشخص می‌گردد.اجزای ساخته شده در برف پاک کن شامل : دو عدد قطعه مکانیکی یعنی موتور برقی و چرخ دنده کرمی به خاطر تامین نیرو ، مجموعه رابط مکانیکی به عنوان انتقال نیرو ،  تیغه‌های پاک‌کننده شیشه ، آب پاش می باشد. تیغه با حرکت به جلو و عقب بر روی شیشه و آب را از سطح آن پاک می کند. سرعت برف پاک کن مزدا 323 قابل تنظیم می باشد. بعضی از برف پاک کن ها دارای شیشه شور هستند که مخلوط آب، الکل و شوینده یا مایع شیشه شور در یک مخزن را بر روی شیشه خودرو پمپاژ می کند.

لاستیک ساق سوپاپ مزدا 323 قطعه ای حلقوی شکلی بوده که در قسمت بالای گیت قرار دارد و ساق سوپاپ از گیت وعلاوه بر از لاستیک نیزعبور می کند. حالا به وظیفه لاستیک ساق سوپاپ مزدا 323 برسیم که باید از نفوذ روغن به اتاق احتراق خودرو ممانعت می کند .هنگامی که مشاهده می کنید از اگزوز خودرو دود آبی رنگ خارج می شود این احتمال را بدهید که ممکن است که گیت یا لاستیک ساق سوپاپ در سرسیلندر دچار مشکل شده باشد.اما  دلایل خرابی لاستیک ساق سوپاپ مزدا 323 :حرارت بیش از اندازه موتور ، عملکرد بیش از اندازه است .برای جلوگیری از وارد شدن روغن به محفظه احتراق و روغن سوزی از کاسه نمد ساق سوپاپ و لاستیک سوپاپ  استفاده می کنند. برای اینکه قابلیت آب بندی لاستیک سوپاپ بسیار بالابوده و می تواند کمک شایانی در این امر به سوپاپ بکند.

یکی از قطعات خودرو پلوس است که منتقل کردن نیروی تولید شده توسط موتور خودرو را به گیربکس یا همان جعبه دنده است . سپس از این نیرو به کمک میل گاردان به دیفرانسیل خودرو انتقال می یابد. یکی از قطعات پلوس، سرپلوس مزدا 323 است قطعه ای که پلوس را به چرخ ها وصل می کند. اما وظیفه و نقش سرپلوس انتقال نیرو و سیستم تعلیق خودرو می باشد. در واقع در انتهای پلوس قسمتی که به چرخ‌ها متصل می باشد باید متحرک باشد تا مدت زمان عبور خودرو در جاده‌ها و پیچ‌ و یا حین پیچیدن و دور زدن خودرو نرم و راحت حرکت کند تا شکسته نشود . بدین منظور از سرپلوس مزدا 323 جهت چرخش پیچشی پلوس کمک می‌گیرند. اگر در هنگام چرخیدن و دور زدن از چرخ‌ها خودرو صدای تق‌تق شنیده شد بدانید که سرپلوس مزدا 323 خراب‌شده است.

یکی دیگر از قطعات مربوط به پلوس گردگیر پلوس است در حقیقت گردگیر پلوس مزدا 323 قطعه ای است که عملکرد اصلی آن محافظت از قطعات داخلی در برابر ریزگردها و غبار و گردهای موجود در هوا می باشد که این عمل شامل قطعاتی می شود که روغن کاری شده و یا گیریس کاری شده اند نیز می باشد و برای ممانعت از پس دادن روغن موجود در قطعات نیز  است. این گردگیر پلوس مزدا 323 مابین چرخ و گیربکس نصب می شود در ناحیه ای که نیرو در حال انتقال است. در صورتی که گردگیر دچار خرابی بشود به طوری که گرد و غبار به سر گیربکس و سر پلوس برسد خرابی این دو قطعه 100% می باشد.

یکی دیگر از قطعات خودرو پیستون مزدا 323 است که قطعه‌ای استوانه‌ای شکل و توخالی که یک سر آن بسته و سر دیگر آن باز می باشد. از مشخصه این قطعه اینست که طول این استوانه کمی بیشتر از قطرش است. در واقع قطر پیستون در سطح پایینی آن یعنی سطح که سر آن باز است کمی کمتر از سطح بالایی آن ساخته شده است. این پیستون مزدا 323 عمل رفت و برگشت را درون سیلندر موتور انجام می‌دهد که باعث تراکم مخلوط سوخت و هوا می‌شود و این مخلوط را برای روند احتراق آماده می‌کند.جنس پیستون از آلیاژ چدن یا آلومینیوم است. پیستون مزدا 323 با انتقال نیروی گاز در حال توسعه در سیلندر به میل لنگ کار می کند که این امر حرکت چرخشی را به یک چرخ دنده فراهم می کند. 

برای ممانعت از خروج سوخت و هوای فشرده در هنگام تراکم و گاز محترق شده در حین احتراق از بین سیلندر و پیستون از رینگ پیستون مزدا 323 به عنوان یک آب بند استفاده می شود. در واقع رینگ های پیستون از جنس چدن خاکستری تولید می شوند .چرا که رینگ پیستون مزدا 323 فلزی بوده و مقاوم در برابر گرما بوده و داریا حساسیت نیز هست . این قطعه دارای قابلیت ارتجاعی خوبی نیز هست. بنابراین تعداد رینگ ها در هر پیستون بسته به نوع موتور و تراکم داشته  که از 3 تا 5 و شاید گاهی تا 7 رینگ متغیر می باشد. در موتورهای بنزینی معمولی که  دارای بیش از سه تا چهار رینگ ولی در موتورهای دیزلی بیشتر دارای پنج تا هفت رینگ در هر پیستون هستند.

وایر شمع وظیفه اصلی و مهم در انتقال برق خروجی از سیستم جرقه زنی به شمع های موتور خودرو را برعهده دارد.پس وظیفه وایر‌شمع رساندن برق از کویل ‌در خودرو‌های امروزی و دلکو ‌در خودرو‌های قدیمی به سر شمع ‌ها می باشد. وایر شمع مزدا 323 یک سیم یا کابل می باشد که در دو سر آن درپوش‌های پلاستیکی دارد که وظیفه‌ عایق برای ممانعت از نفوذ رطوبت به محل اتصال وایر به کوئل یا شمع را برعهده دارد. چرا که نفوذ آب به اتصالات وایر شمع مزدا 323 باعث بی نظمی کارایی وایر و حتی روشن نشدن موتور می‌گردد و سر دیگر آن ساده و آخر آن به فیشی فلزی برای اتصال به کوئل یا دلکو است.علائم خرابی وایر شمع مزدا 323 بد کار کردن موتور، افزایش مصرف سوخت ، کم شدن قدرت موتور، افزایش دمای موتور به دلیل افزایش فشار به آن، ریپ زدن موتور و لرزش‌های بیشتر از اندازه در موتور ، افزایش آلایندگی خودرو ، ذوب شدن سر شمع‌ها می باشد.

استارت مزدا 323 وظیفه به چرخش در آوردن اولیه موتور را برای روشن کردن خودرو بر عهده دارد.بنابراین این قطعه در خودرو چون یک موتور الکتریکی است که نیروی الکتریسیته را به مکانیکی تبدیل می کند. در واقع استارت مزدا 323 برق را از باتری خودرو جذب کرده و پس از عبور از سیم پیچ درون استارت که موجب چرخاندن چرخ دنده های استارت می شود گرفته و این امر باعث شده چرخ دهنده های استارت با چرخ دنده های موتور خودرو درگیر شده و آن را نیز بچرخاند.سپس با این عمل خودرو روشن می شود.

چراغ های خطر عقب به خاطر آگاهی و معین کردن موقعیت خودرو در محیط کم نور، هوای مه آلود و تاریکی هوا طراحی و ساخته شده اند که این قطعه در قسمت عقب خودرو در روی بدنه نصب می شود.  در چراغ خطرعقب مزدا 323 دو قسمت مهم وجو دارد که باید به خوبی کار کنند یکی قسمت چراغ خطر و دیگری چراغ نور در شب می باشد. چراغ عقب خودرو همراه به رنگ قرمز  است چرا که چراغ خطرعقب مزدا 323 دارای نور قرمز و این نور تابش بیشتری را در بین نورها دارد. در خودروها یک چراغ در وسط خوردو در قسمت پشت شیشه عقب و یا بالای صندوق عقب تعبیه شده که کمک کننده چراغ خطر است و در حین ترمز نور بالایی را به راننده پشت سر نشان می‌دهد. تلق چراغ‌های خطرعقب در قسمتی  از خودروها یکپارچه و در بعضی دیگر از خودروها نیز هر چراغ طلق خودش را دارد.

یکی از قسمت های بدنه که جلوه خاصی به خودرو میدهد جلو پنجره اصلی مزدا 323 است. البته باید بگوییم که این قطعه در اندازه ها و شکل های متنوعی وجود دارد. در واقع طراحی مشبک مانند برای جلو پنجره خودرو قسمتی از یک ویژگی آیرودینامیک بوده که خودروسازان برای بالا بردن سرعت خودرو و خنک کردن موتور و رادیاتور خودرو آن را  تعبیه کرده اند. این عمل موجب می شود مصرف سوخت خودرو پایین بیاید و راندمان عملکرد موتور افزایش یابد .جلو پنجره ها بیشتر در بین دو چراغ جلو خودرو قرار دارند و نقش اصلی این جلو پنجره مزدا 323 خنک کننده ی رادیاتورها می باشد. جلو پنجره از مواد سبک پلاستیکی ساخته شده است این قطعه پلاستیکی با چند پایه به بدنه ی خودرو متصل می گردد.

این توری‌ سپر مزدا 323 موجب می شود که ورود هوا بهتر و رد و بدل شدن هوا و در نتیجه خنک شدن بیشتر موتور می‌شود. در واقع می توان گفت که این نوع توری ها جهت خنک شدن بهتر و بیشتر سیستم رادیاتور در زیر سپر تعبیه می‌شوند.در مورد توری‌ سپر مزدا 323 زیبایی چشمگیری که به نمای رو به روی خودرو می دهد. البته توری زیر سپر در خودروهای مختلف، از نظر مدل و شکل در سپر خودرو متفاوت می باشد.باید بگوییم که توری زیر سپر را فقط از جنس پلاستیک نمی سازند بلکه ازطرح استیل یا کروم نیز می باشد.

یکی از قطعات اصلی خودرو که دمای خودرو را کنترل می کند ترموستات مزدا 323 است . این قطعه کوچکی است که بین موتور و رادیاتور خودرو تعبیه شده است و وظیفه دارد که دمای حرارت موتور را همیشه نزدیک به دمای عملکردی موتور نگه دارد.در حقیقت بهترین دما برای موتور خودرو 85 درجه است و ترموستات مزدا 323 باید حرارت را در این درجه نگه بدارد.این قطعه مهم ترموستات کار قطع و وصل کردن را به صورت اتوماتیک انجام می‌دهد. موقعی که موتور خودرو سرد می باشد این قطعه مکانیکی مسیر ورودی آب به رادیاتور خودرو می بندد. آب این مسیر را دور موتور طی کرده تا به دمای استاندارد در ترموستات برسد. حالا وقتی که آب به دمای مناسب رسید ترموستات مزدا 323 در قسمت ورودی آن را باز کرده و بعد ازکاهش حرارت این قطعه عمل قطع و وصل کردن را دوباره تکرار می‌کند تا درجه حرارت موتور در اندازه معین شده خود برسد.

محل قرارگیری واحد کامپیوتر گیربکس مزدا 323 (ECU) درزیر و پشت سپر جلو، سمت راننده قرار دارد. گیربکس موتور ، ABS و … اطلاعات لازم خود را مثل وضعیت پدال گاز یا وضعیت دریچه ورود هوا به موتور، سرعت خودرو ، اندازه دور موتور، با موتور و گشتاور منفی و حالت دکمه ترمز زیر پدال و غیره را جمع آوری میکند تا در زمان مشخص و دقیق این اطلاعات توسط کامپیوتر گیربکس مزدا 323 در هنگام تعویض دنده ها و حتی نرم و خشن درگیری کلاچ ها با فشار روغن بالا و سریع درگیر شدن کلاچ و تعویض دنده ها را فراهم میسازد.

یاتاقان مزدا 323 ورقه‌ای به شکل نیم دایره و نازک می باشد که بین میل لنگ و سیلندر و میل لنگ و شاتون قرار دارد. این قطعات به صورت چرخشی با یکدیگر درگیر بوده و یاتاقان بین آنها قرار می‌گیرد و از اصطکاک میان آنها ممانعت می‌کند. البته باید بدانید که روغن موتور و یاتاقان وظیفه دارند تا از اصطکاک قطعات موتور خودداری کنند. در صورتی که دمای یاتاقان‌ مزدا 323 بیش از اندازه بالا برود نمی تواند عملکرد درستی داشته باشد واز اصطکاک بین قطعات نمی تواند جلوگیری کند و خودرو یاتاقان خواهد زد. بنابراین یاتاقان زدن موتور به این معنی است که باعث از بین رفتن موتور شود. یاتاقان زدن در واقع از  بین رفتن قطعاتی است که جلوی از اصطکاک اجزای موتور می‌شود.

شاتون مزدا 323 یکی از قسمت های مهم و حیاتی در موتور خودرو است که در اصل ارتباط بین میل‌لنگ و پیستون را برقرار می‌کند. مشخصه این قطعه که سر کوچکتر شاتون به پیستون و سر بزرگتر آن به میل‌لنگ متصل است در واقع ضربات پیستون به شاتون و بعد از آن به میل‌لنگ منتقل می‌شود. پس شاتون مزدا 323 باید محکم و از استحکام و قدرت بالایی در برابر ضربات برخورددار باشد و برای همین شاتون‌ها را از جنس فولاد می سازند.علائم خرابی این شاتون مزدا 323 عبارتند از: صداهای غیرعادی موتور،  صدای تق‌تق ، روغن‌ریزی ، پرت شدن قطعات فلزی می باشد.

در واقع موتور فن مزدا 323 یک موتور الکتریکی که شامل موتور، پروانه، قاب پروانه، کانتور، دسته سیم و مقاومت حراراتی موتور فن است. خودروها دارای پروانه هستند که به خنک شدن آب رادیاتور و پیشرانه کمک زیادی می کند. در حقیقت این پروانه‌ها به وسیله قطعه‌ای به نام موتور فن مزدا 323 به حرکت در آمده و با گردش خود می‌توانند به جریان مناسب هوا به سمت رادیاتور کمک کنند.با بالا رفتن دمای آب کامپیوتر مرکزی خودرو (ECU) دستور برای فعال شدن فن ارسال می کند. این دستور به میزان دما متفاوت می باشد . در صورتی که دمای آب حدود 90 درجه سانتی گراد باشد دور موتور فن کند شده و اگر بالاتر برود دور موتور فن مزدا 323 تند و فعال می شود.ایراداتی که برای موتور فن پیش می آید عبارتند از : از کار افتادن فن ، ضعیف شدن عملکرد فن ، بالا بودن دمای موتور با وجود کارکرد فن ، شنیدن صداهای اضافی و احساس ارتعاشات ، غیر طبیعی روشن شدن چراغ چک خودرو می باشد.

سوزن انژکتور مزدا 323 وظیفه اش اینست تا سوخت را به گونه کاملا پودری در درون  محفظه احتراق پاشش کند. در حقیقت پاشش بر روی سوپاپ هوا در زمان مکش انجام می گردد که اندازه پاشش به وسیله ECU به گونه زمانبندی  انجام می شود .در واقع اجزا اصلی سوزن انژکتور مزدا 323 دارای : اورینگ ، فیلتر ورودی ، بدنه انژکتور ، سلونوئید ، سوزن انژکتور ، سوراخ خروجی ، درپوش محافظ می باشد .یکی از مهمترین ایرادات که برای این سوزن انژکتور اتفاق می افتد گرفتگی آن به دلیل ذرات موجود در سیستم سوخت رسانی است. خرابی این سوزن انژکتور مزدا 323 موجب ایجاد لرزش، ضربه و صدا در خودرو می گردد. چرا که روند احتراق در موتور به خوبی انجام نمی شود و در زمان فشار دادن بیشتر پدال گاز خودرو شتاب و عملکرد خوبی از خود نشان ندهد.

به طور کلی یکی از قطعات سیستم هیدرولیک خودرو ، پمپ هیدرولیک مزدا 323 است .در صورت نداشتن این پمپ فرمان به‌راحتی نمی‌چرخد. زمانی که هربار فرمان را می چرخانید پمپ هیدرولیک روغن را تحت فشار به سمت هیدرولیک فرمان هدایت می‌کند میدانید که فرمان از طریق میله فرمان به چرخ‌دنده ،  چرخ‌ها وصل می باشد که به‌راحتی فرمان می‌چرخد و رانندگی آسان‌تری خواهد بود. عملکرد کار پمپ هیدرولیک مزدا 323 به این گونه است که انرژی مکانیکی را به انرژی هیدرولیکی تبدیل می کند. این قطعه همزمان دو عملکرد را انجام می دهد: در شروع کار مکانیکی آن خلاء را در ورودی پمپ به وجود می آورد  که سبب می شود فشار اتمسفر، به این صورت که مایع از مخزن به پمپ منتقل شود. در قسمت بعدی دوباره به علت عملکرد مکانیکی این مایع را به پمپ ارسال می کند.

مغزی پمپ بنزین مزدا 323 یک پمپ برقی بوده که بنزین را در سیستم سوخت رسانی به جریان در می آورد و به خاطر پمپاژی که دارد به عنوان تامین کننده فشار مناسب بنزین در خودرو است.هر خودرو دارای یک قطعه به نام پمپ بنزین یا پمپ سوخت می باشد که فرم و شکل پمپ های سوخت از یک نوع پمپ برقی که به آن مغزی پمپ بنزین مزدا 323 می گویند استفاده می گردد. در هر صورت اگر این مغزی پمپ بنزین به خوبی گرم نکند پمپ بنزین نمی تواند عملیات سوخت رسانی را به خوبی انجام بدهد.بنابراین بنزین موجب می شود که مغزی پمپ بنزین مزدا 323 خنک شود.

این قطعه جزو لوازم یدکی مهم در خودرو می باشد. پولک آب بغل سیلندر مزدا 323 که به نام کورکن سیلندر نامیده می شود عملکردش ممانعت از نشتی آب از سیلندر است. در سیلندر موتور خودرو بخش های سوراخ شکل قرار دارد که محل چرخش آب بوده و کورکن سیلندر یا همان پولک آب جلوی خارج شدن آب از این قسمت هادر سیلندر را می گیرد. پولک آب بغل سیلندر مزدا 323 روی بدنه سیلندر موتور نصب شده است. پولک آب از جنس برنجی ساخته شده است تا در مقابل فشار و خورده گی دارای مقاومت کافی باشد. این قطعه بدون نشتی از محل نصب و عدم زنگ زدگی در اثر مجاورت دائم با آب یا مایعات لازم در درون سیلندر است.

گژن پین مزدا 323 میله‌ای است تو خالی که سر کوچک ارتباط شاتون را به پیستون برقرار می‌کند. برای آنکه در عین سخت بودن، حالت خمش نیز داشته باشد پس از تهیه آن از فولاد به‌سازی شده، سطوح خارجی آن را با روش سمانتاسیون سخت  می‌کنند. https://fa.wikipedia.org/wiki در واقع صدای گژن پین مزدا 323 مانند صدای سوپاپ و تاپیت است .در واقع شاتون از وسط پیستون بالا می‌آید و میانه پیستون جای برای گذر کردن گژن‌پین است.در واقع این قطعه از این حفره پیستون عبور کرده و با مروز زمان از حفره بالای سر شاتون و از طرف دیگر پیستون بیرون می‌آید بنابراین این دو قطعه به هم متصل می‌شوند.

باک مزدا 323 مخزنی برای نگهداری سوخت خودرو در طول حرکت می باشد.در حقیقت این مخزن باید بتواند سوخت را به درست مطلوب نگه دارد.جنس باک مزدا 323 باید بتواند در برابر سوختی که خودرو مصرف می کند مقاومت داشته باشد و با آن واکنش شیمیایی نشان ندهد. این مخزن سوخت مزدا 323 از فلزی ساخته شده و از ورق های فولادی با پوشش خاص آلومینیومی یا گالوانیزه استفاده می کند. در خودروهای جدید از مخزن های پلاستیکی یا غیرفلزی نیز استفاده می کند که در برابر فعل و انفعالات شیمیایی بسیار مقاوم است و در برابر ضربه نیز بسیار مقاوم می باشد.

باتری مزدا 323 مهمترین قسمت این سیستم پیچیده در خودرو است. باتری خودرو ذخیره‌ کننده‌ الکتریسیته‌ کافی برای خودرو و قطعات داخلی آن است و البته مبدا اصلی سیستم برقی درخودروها می باشد. در حقیقت باتری مزدا 323 از قطعات کم استهلاک خودرو است که در هر شرایط آب و هوایی‌ برای خودرو کار می‌کند. به هر حال طول عمر مفیدی برای باتری حدود 4 سال در بهترین حالت تعیین شده است .البته امروزه استفاده از باتری‌های خشک یا اتمی در خودرو استفاده می شود.

عملکرد آینه‌ الکتروکرومیک مزدا 323 به صورتی است که زمانی نور با شدت به آینه می‌تابد و در اینجا رنگ آینه به صورت اتوماتیک تیره می‌شود. رنگ تیره در واقع جذب کننده نور است و آن را کمتر بازتاب می‌کند. بنابراین تیره شدن رنگ آینه‌ الکتروکرومیک مزدا 323 سبب ضعیف شدن بازتاب نور شده و از آزار چشم راننده از نور مستقیم جلوگیری می‌کند. این گونه آینه‌ها طوری طراحی شده‌اند که به صورت اتوماتیک در روشنایی روز به رنگ روشن و در تاریکی شب  به رنگ تیره در می‌آیند.این آینه‌ الکتروکرومیک مزدا 323 از دو سطح شیشه‌ای که در فضای میانی این دو سطح شیشه‌ای، یک ژل الکتروکرومیک وسطح رو و پشت آینه از یک حسگر (عقب و جلو ) حساس به نور استفاده شده است.

برای خودرو یکی از روغن های بسیار مهم و اصلی روغن هیدرولیک است که عملکرد آن انتقال قدرت و روان کنندگی در بخش فرمان خودرو میباشد.در واقع مخزن روغن مزدا 323 جایی برای نگه داری روغن هیدرولیک میباشد.این طور می توان بیان کرد که یک عامل مهم و موثر برای بالا بردن بازدهی در واقع طراحی مناسب مخزن روغن مزدا 323 است. این مخزن روغن قطعه ای است که در آن آب ، لجن و ذرات فلزی ته نشین شده و حبابهای هوا میتوانند به سطح روغن رفته و از آن خارج شوند. این را در نظر داشته باشید که شکل مخزن روغن
با ارتفاع بالا و باریک جهت برطرف کردن حرارت بهتر می باشد. ولی مخزن های کوتاه و پهن حباب‌ موجود در هوا را زودتر رها می‌کنند.

در خودرو چندین سنسور وجود دارد که هریک از آنها وظیفه خاص خود را در خودرو دارند. یکی از این سنسورها ، سنسور دنده عقب مزدا 323 است.این قطعه روی سپر عقب قرار می گیرد.البته این قطعه روی نقاط دیگری مثل سپر جلو و آینه های بغلنیز نصب می شود. زمانی که خودرو در حالت دنده عقب قرار بگیرید حسگرها پارک عقب یا سنسور دنده عقب مزدا 323 فعال شده و با آغاز حرکت به طرف عقب سنسور تا شعاع چند متری خود را اسکن می کند. و به صورت هشدار صوتی آن را در به داخل اتاق خودرو پخش می کند. در صورتی که خودرو مجهز به مانیتور باشد تصویر هم قابل دیدن می باشد .اگر مانیتور نباشد راننده با هشدارهای شنیداری اطلاعات لازم را دریافت می کند.

یکی از قطعات جانبی داخل اتاق خودرو کفپوش مزدا 323 است که وظیفه آن زیبا کردن خودرو و ممانعت ازصدمه رسیدن به پوشش کف خودرو و راحت کردن کار نظافت خودرو است. کفپوش‌ مزدا 323 در پایین‌ترین قسمت داخلی اتاق خودرو نصب می شود و نقش مهم و اساسی در زیبایی هرچه‌بیشتر اتاق خودرو دارد. کفپوش‌ها را یک سره که از جنس‌های پلاستیکی ساخته می‌شوند و احتیاج به باز کردن تمام صندلی‌ها و کنسول زیر آرنجی خودرو دارید. کفپوش بر روی موکت فابریک خودرو قرار می‌گیرد.البته بعضی از کفپوش ها به صورت چند تکه است .

سنسور اکسیژن مزدا 323 یا همان سنسور لامبدا یک قطعه الکترونیکی بوده که نسبت اکسیژن موجود در مایع یا گاز را اندازه گیری می کند.این سنسور مقدار غنی یا رقیق بودن نسبت سوخت به هوای ارسال شده به مـــوتور خودرو را اندازه گیری می کند.سنسور اکسیژن مزدا 323 مانند بدنه‌ سرامیکی‌ با سره‌ پلاتینیوم‌ می باشد. بودن اکسیژن به مقدار کافی برای انجام روند احتراق و عملکرد درست موتور مهم و حیاتی است و اگر نسبت اکسیژن و سوخت به اندازه کافی نباشد کارکرد موتور خودرو دچار مشکل می شود به همین خاطر است که سنسور اکسیژن مزدا 323 یکی از قطعات کوچک اما مهم و اساسی خودروهای با موتور احتراق داخلی می باشد.

امروزه در بیشتر خودروهای مدرن از جک درب صندوق برقی مزدا 323 استفاده می کنند. این قطعه در قسمت عقب و در صندوق عقب برای باز و بسته کردن درب صندوق تعبیه شده است.با استفاده از یک دکمه، درب صندوق را باز یا بسته می شود. بدون پیاده شدن از خودرو و یا از راه دور این امکان فراهم می گردد.این نوع در کنار درب صندوق متحرک کارایی بالایی دارد .استفاده از جک درب صندوق برقی مزدا 323 ویژگی های خوبی دارد مانند: قابلیت باز کردن و بستن برقی صندوق ، کنترل از راه ریموت اصلی ، نصب آسان و راحت بدون دخالت در سیم کشی ، تنظیم مقدار باز شدن درب ، کلید داخلی و کلید صندوق می باشد.

در واقع بعد از باز کردن کاپوت شما می توانید محل بسته شدن مخزن شیشه پاک کن مزدا 323 را در سمت راننده چرخ جلو پشت شلگیر ببینید. این مخزن شیشه‌ پاک کن کوچک و گرد است و اکثر اوقات روی آن تصویر شیشه‌ی جلوی خودرو را می‌توانید ببینید. مخزن شیشه پاک کن مزدا 323 طوری است که می‌توانید داخل آن را ببینید پس می‌توانید به راحتی متوجه شوید که چقدر مایع در مخزن وجود دارد. بنابراین مخزن را تا خط حداکثر پر کنید و بعد هم در آن را محکم ببندید.البته بهتر است از مایع شیشه شور استفاه کنید تا آب لوله کشی به خاطر رسوباتی که در داخل آب است ممکن است این رسوبات باعث بسته و مسدود شدن مجاری شیشه‌شوی شود.

یکی از چراغ های دیگر خودرو چراغ پلاک است که دارای اهمیت می باشد .البته در هر خودرویی درقسمت عقب و جلو دارای چراغ‌های پلاک می باشند. این چراغ‌ها در بالا یا طرفین پلاک طوری طراحی شده اند که زمان شب آن را به راحتی قابل خواندن کند. تعداد این چراغ نمره پلاک مزدا 323 به طور کلی 2 عدد در قسمت جلویی و2 عدد در قسمت عقبی خودرو است. چراغ نمره عقب در صورتی که در محل خود صحیح تعبیه شده باشد نور ملایم و تختی را روی پلاک خودرو می اندازد که ظاهر پشت ماشین را زیباتر می کند. این عملکرد چراغ نمره پلاک مزدا 323 در قسمت عقب کمک می کند تا نیروهای پلیس بتوانند با سرعت بیشتر و کارایی بهتر خودروی سرقت شده را پیدا کنند. با وجود چراغ نمره عقب پلاک خودروها قابل تشخیص است.

یکی از دیگر قطعات پلوس سه شاخه پلوس است . وظیفه اصلی سه شاخه پلوس مزدا 323  انتقال نیروی چرخشی میل پلوس به کله پلوس بوده و ارتباط میانی برای جا به جایی نیروی میل پلوس به طرف چرخ خودرو می باشد.این سه شاخه پلوس که درون سرگیربکس یا مشعلی پلوس قرار دارد . در این قسمت برای ثابت کردن سه شاخه پلوس مزدا 323 در میله پلوس از یک نگه دارنده یا همان خار خاصی استفاده می کنند. این سه شاخه به دلیل درگیر شدن همیشگی با کله پلوس باید از جنس فلزی با استحکام و مقاومت بالا ساخته شود.البته در خودروهای قدیمی پلوس نیرو را از راه یک سری ساچمه به شفت و بعد دوباره از راه همان ساچمه ها به چرخ منتقل می کرد ولی امروزه در خودرو های جدید نیرو با استفاده از همان سه شاخه پلوس های قوی که درون سرگیربکس تعبیه شده اند منتقل می شود .

یکی دیگر از قطعات اصلی در خودرو کمپرسورکولر مزدا 323 است که وظیفه آن متراکم کننده از انواع دستگاه های مکانیکی بوده که از یک یا چند سیلندر و پیستون ساخته شده است. این قطعه در موتور خودروها هوا را جذب کرده و از مسیر سوپاپ‌ به درون سیلندر ارسال می کند. در این قسمت سرمای به وجود آمده از راه لوله‌ها به  اوپراتور رسیده و به وسیله فن وارد اتاق خودرو می‌شود. این کمپرسورکولر مزدا 323 از طریق تسمه به میل لنگ موتور خودرو وصل می باشد .

یکی از قسمت های سوپاپ گاید می باشد . این گاید سوپاپ مزدا 323 لوله استوانه ای بوده که مسیر رفت و برگشت سوپاپ را به صورت ایستاده نگاه می دارد تا تماس سوپاپ و سیت آن به طور صحیح انجام شود و کمپرس نتواند از محفظه فرار کند.از دیگر وظایف گاید سوپاپ مزدا 323 : پیشگیری از لق شدن سوپاپ در جای خود و کم کردن صدای موتور و دیگر وظیفه گاید سوپاپ اینست که کاسه نمدها روی گاید سوپاپ قرار دارند و از مکش روغن موتور به داخل محفظه احتراق جلوگیری می کنند.

اما هدف از استفاده از واشر در خودروها برای اتصال دو قسمت جدا از هم و ایجاد یک اتصال مستحکم و با دوام می باشد . واشر درب سوپاپ مزدا 323 یکی از انواع واشرهای در خودرو است. این قطعه برای جلوگیری از نشت روغن و آب داخل بلوک سیلندر از واشر سیلندربوده و این قطعه بلوک سیلندر و سرسیلندر را به هم متصل می کند. در واقع قسمت  فوقانی سرسیلندر به کمک واشر درب سوپاپ مزدا 323 کمی بالاتر در موتور خودرو به کاسه سوپاپ اتصال دارد . واشر درب سوپاپ را از جنس لاستیک و سیلیکون می سازند تا در برابر حرارت و خوردگی و فرسودگی مقاومت کافی را داشته باشد.

یکی از قطعات کوچک در خودرو فیوز است . فیوز مزدا 323 قطعه ای می باشد که وظیفه تنظیم برق ورودی به دستگاه های مختلف در خودرو بر عهده دارد و در صورت تشکیل بار اضافی اتصال جریان برق را قطع می کند.این فیوزها در خودرو بیشتر در محلی در دسترس راننده در جعبه فیوز قرار دارند.این قطعات کوچک به شکل های مستطیلی و سرامیکییا به صورت فیوزهای شیشه‌ای (به شکل استوانه‌) و فیوزهای فلزی در خودرو وجود دارند. این فیوز مزدا 323  از دو پایه تشکیل شده که درون بسته خود به میزان شدت جریان عبوری  برق در آنها از سیم های ضخیم تری برای متصل کردن دو پایه به هم استفاده می کند.

تسمه تایم مزدا 323 یا تسمه تایمینگ قطعه‌ای دندانه دندانه از موتور است که به کنترل زمانبندی و عملکرد موتور کمک می‌کند و متصل کننده میلنگ به میل سوپاپ است.این تسمه تایم طوری تنظیم شده که با چرخش میل‌لنگ در واقع میل‌سوپاپ را هم می‌چرخاند و موجب حرکت سوپاپ‌ها می‌شود.این تسمه تایم مزدا 323 با حرکت دادن سوپاپ ها و باز و بسته کردن آن ها و قرار گرفتن سوپاپ در وضعیت مناسب نسبت به پیستون است. که عملکرد صحیح آن چهار عمل اصلی موتور یعنی مکش ،تراکم،انفجار و تخلیه را باعث می شود.

در واقع وظیفه شبرنگ سپر عقب مزدا 323 بازتابش نور می باشد البته نوری که از چراغ خودروها ی دیگر به خودرو تابیده بشود و بعد از آن نور را به خود جذب کرده و آن را بازتاب می کند . هنگامی نوری از چراغ خودروهای عقبی به شبرنگ سپر عقب مزدا 323 تابیده می شود اندازه مشخصی از نور را باز می گرداند و این عمل موجب می شود که خودرو های عقبی از بودن خودرو در جلوی خود آگاه شوند.در هر خودرویی 2 عدد از این شب رنگ ها قرار دارد که در روی سپر عقب سمت راست و سمت چپ شاگرد نصب شده است. حالا در مورد جنس این شبرنگ سپر عقب مزدا 323 از پلاستیک شفاف و رنگی سفید است که باعث انعکاس نور خیلی بالایی شده و استفاده ازاین نوع پلاستیک های شفاف به زیبایی بیشتر خودرو نیز کمک می کند.

درب عقب مزدا 323 یکی از قطعات اصلی در بدنه خودرو است . این قطعه برای ورود و خروج به درون یا خارج شدن از خودرو در بدنه تعبیه شده است. در واقع محل قرارگیری این قطعه در قسمت عقبی خودرو در طرف چپ راننده وطرف راست می باشد. این درب عقب مزدا 323 را از آهن تهیه می کنند تا در برابر ضربه ها، مقاومت کافی را داشته باشد. در حقیقت این درب های خودرو برای محافظت قسمت های داخلی خودرو و سرنشینان در خودرو قرار داده اند.بنابراین درب در خودرو از اهمیت زیادی برخورددار است .در صورت تصادف باید این قطعه را به طور کامل تعویض کرد .

کاپوت مزدا 323 یکی از قطعات بدنه خودرو می‌باشد. این قطعه کاپوت در روی موتور و سطح موتور خودرو را پوشانده و از قطعات مهم و اصلی موتور خودرو محافظت می‌کند. به طور کلی ازنظر طراحی، کاپوت‌ها به یکدیگر شبیه هستند ولی در حین شباهت با یکدیگر تفاوت‌هایی نیز دارند. جنس کاپوت مزدا 323 از ورقه‌های آهنی تهیه می‌شود. البته رنگ درب موتورها مستقیما به رنگ بدنه خودرو مربوط است. البته در صورت تصادف و یا آسیب به این قطعه می توانید آن را به صورت خام و یا رنگ شده تهیه کنید.

از قطعاتی که از بدنه خودرو در برابر تصادفات و ضربه ها محافظت می کند سپرهای جلو و عقب می باشند. در حقیقت سپر عقب مزدا 323 هم نقش حافظتی و هم زیبایی خودرو را برعهده دارد. این سپرها از جنس پلاستیک تقریبا فشرده بوده که استحکام بالایی ندارد و در ضربه های شدید دچار صدمات زیادی شده که باعث صدمه به بدنه نیز می شود.در واقع در سپر عقب مزدا 323 طراحی این قطعه به وضعیت آیرودینامیکی آن  از اهمیت بالایی برخوردار می باشد.این امر باعث کم شدن مقاومت در عبور جریان هوا که قادر است بازدهی خودرو را به اندازه زیادی بالا ببرد.قطعات زیادی در روی سپر ها وصل می باشند.

یکی از قسمت های خودرو که شاید فکر می کنید از اهمیت کمتری برخورددار است رکاب مزدا 323 است . این رکاب که در طول تمام خودرو یا به عنوان پله های جانبی در زیر درب ها از فاصله درب تا درب دیگر که در هر طرف خودرو تعبیه شده است.جنس این قطعه استیل یا فلزی بوده که در دو طرف بغل خودرو قرار دارد و راننده و سرنشینان در زمان سوار شدن به داخل خودرو پاهای خود را بر روی رکاب گذاشته و به درون خودرو می روند. این رکاب مزدا 323 دربدنه خودرو یکی از پرکاربردترین بخش های خودرو است و بیشتر در معرض صدمه قرار دارد. چون زنگ زدگی رکاب، خوردگی رکاب، رنگ ریختگی رکاب، قرشدگی رکاب، شکستگی رکاب و پارگی رکاب می باشد.

فلایویل قطعه ای دایره ای مانند است که دور تا دور آن دندانه ی شکل طراحی شده است. نام دیگر این قطعه چرخ طیار یا چرخ لنگر است که در واقع استارت خودرو به فلایویل مزدا 323 متصل است و با چرخش این قطعه خودرو روشن می شود و البته انتهای میل لنگ نیز به فلایویل متصل می باشد. وظیفه اصلی فلایویل اینست که وزن زیاد این قطعه، باعث می شود که حرکت دورانی میل لنگ متعادل شود.البته این فلایویل مزدا 323 برای ذخیره انرژی چرخشی یا همان انرژی جنبشی  ، یکنواخت نمودن سرعت میل ­لنگ ، انتقال قدرت از موتور به خودرو ساخته شده است.

هریک از قطعات خودرو هر چند بعضی از این قطعات کوچک هستند برای خودرو کاربرد خود را دارد مانند کاسه نمد به عنوان یک آب بند و یا درزگیر در قسمت های حساس خودرو قرار دارد. در واقع کاسه نمد مزدا 323 برای ممانعت از روغن‌ریزی شفت‌ها و یاتاقان‌ها و دیگر قطعات حساس خودرو و محافظت این قطعات در برابر آلودگی و گرد و غبار می باشد.علائمی چون : نشتی روغن از شفت بین چرخ دنده‌ها ، کاهش روغن در دیفرانسیل ، وجود سر و صدا به وسیله دیفرانسیل به زمان کار کردن، این نشانه ها که سطح پایین روغن و یا وجود آسیب را بیان می کنند راننده متوجه خرابی کاسه نمد مزدا 323 می کند. در این هنگام راننده باید فورا خودرو را به نزد مکانیک مجرب برده و اقدام به تعویض این قطعه کند.

هرزگرد مزدا 323 در واقع یک فولی است که روی یک بلبرینگ قرار داده شده و در قسمت بدنه موتور متصل است. در زمان قرار دادن تسمه در بین دو فولی که در قسمت هایی بالایی و پایینی خودرو نصب شده است از این قطعه هرزگرد برای تنظیم سفتی تسمه ها استفاده می کنند. برای انجام دادن این کار پیچ بر روی هرزگرد مزدا 323 را باز کرده و بعد ازطریق آن و به کمک یک وسیله مخصوص که به آن وزنه می گویند مقدار سفت بودن تسمه مورد نظر را در موتور خودرو تنظیم می کند. خرابی بلبرینگ ، سفتی تسمه و جیرجیر کردن از نشانه های اینست که هرزگرد مزدا 323 فرسوده و یا استهلاک پیدا کرده است که باید تعویض شود.

یکی از این قطعات سگ دست در کنار شغال دست هر دوی این قطعات در قسمت جلوبندی و گروه سیستم فرمان و تعلیق کار می کنند. این سگدست مزدا 323 که نام دیگر آن نشیمنگاه چرخ است روی محور فرمان که اکسل یا سیبک است نصب می‌شود و محوری که چرخ حول آن دوران می‌کند و روی آن یاتاقان بندی می‌شود در واقع لولایی که برای چرخیدن چرخ روی محور فرمان استفاده می‌شود و گردش چرخ‌ها حول این محور را انجام می دهند سگدست مزدا 323 است .اگر سگدست در اثر فشار و یا ضربه و یا هر دلیل نامعلوم دیگری صدمه ببیند این صدمه بر روی زاویه چرخ‌ها بیشتر نمایان می شود البته تمایل کشیده شدن فرمان به یک طرف از علام خرابی این قطعه است .

وقتی که به داخل خودرو نگاه می کنید در قسمت جلوی شیشه قطعه ای نظر شما را جلب می کند بله داشبورد مزدا 323 است.این قطعه یک پانل کنترل است که زیر شیشه جلوی خودرو نصب شده است و از آن برای آسان و راحت بودن کنترل راننده به مجموعه نشان‌ دهنده‌ها، کلیدها و… استفاده می‌شود.البته طراحی داشبورد در همه خودرو ها متفاوت وزیبا است.
در واقع درطراحی داشبورد مزدا 323 قطعاتی چون: صفحه آمپر، غربیلک فرمان، صفحه کلید چراغ‌ها، هواکش‌ها، پنل بخاری، رادیو، بلندگوها، درب داشبورد قرار دارد و البته در خودروهای جدید امروزی از سیستم‌های کنترل هوشمند و جهت‌یاب الکترونیکی نیز استفاده شده است.

دنده سر میل سوپاپ مزدا 323 بر روی میل سوپاپ قرار می گیرد و درون آن روغن جریان دارد.می دانید چه موقع این قطعه خراب می شود ؟ زمانی که راننده هنگامی که سوار خودرو میشود پس از باز کردن سوئیچ استارت میزند این کار سبب می شود که قبل از رسیدن روغن به دنده میل سوپاپ مزدا 323 ، خودرو روشن می گردد و موجب صدمه دیدن دنده سر میل سوپاپ می گردد . کارکرد درست این قطعه اینست که پس از باز نمودن سوئیچ بگذاریم که ای سی یو به اویل پمپ فرمان ارسال کند و به این طریق روغن را به دنده سر میل سوپاپ پمپاژ کند سپس استارت را بزنید .

در واقع برای احتراق سوخت لازم است که بنزین به وسیله پمپ بنزین و بعد از آن سوزن انژکتور به داخل محفظه پاشش بشود و با هوای جذب شده به درون محفظه احتراق باهم مخلوط و سبب حرکت خودرو بشوند. مراحل شیمیایی سوختن در خودرو سبب تولید گازهایی می شود که این گازها باید از محفظه احتراق خودرو به خارج تخلیه شوند.این کار برعهده قطعه ای به نام منیفولد مزدا 323 در پیشرانه خودرو درون سوز است که به دو نوع ورودی یا هوا و خروجی یا دود جدا شده اند.منیفولد ورودی (Inlet) وظیفه دارد که این مخلوط شده هوا و سوخت را به داخل محفظه احتراق ارسال کند .اما منیفولد خروجی (Outlet) ارسال و تخلیه گازهای ناشی از احتراق موتور به بیرون را برعهده دارد .از مهمترین علائم خرابی  منیفولد مزدا 323 درزمان نصب منیفولد بر روی خودرو آب بندی آن می باشد.

شیلنگ ترمز چرخ جلو مزدا 323 برای عبور مایع هیدرولیکی (روغن ترمز) و انعطاف پذیری این قطعه به چرخ این اجازه را می دهد تا با سیستم تعلیق به خوبی هماهنگ بوده و حرکت کند . این شیلنگ ترمز باید محکم ، بادوام و استقامت زیادی داشته باشد.اکنون جنس شیلنگ ترمز از چیست ؟ در گذشته از لاستیک اصلی و استاندارد برای تهیه شیلنگ ترمز استفاده میشد . امروزه نیز هم  از شیلنگ های ترمز لاستیکی استفاه فراوان می شود. پس برای آسیب کمتر به خودرو و محیط زیست امروزه با پیشرفت در تولید مواد ، شیلنگ های PTFE یا تفلون  بسیار رو به گسترش می باشد .استفاده از شیلنگ ترمز چرخ جلو مزدا 323 با این ماده پایداری حرارتی بالا و نوع کیفیت PTFE  و استفاده از فولاد ضد زنگ به کار رفته در این شیلنگ ها آنها را دارای مقاومت و طول عمر بالا می کند.

خرطومی هواکش مزدا 323 برای مهیا کردن هوا و تهویه کافی خودرو تعبیه شده است . این قطعه خرطومی هواکش، سیستم هوا رسانی در موتور بوده که عمل پاکیزه وتمیز شدن هوا را از هرگونه ذرات گرد وغبار میباشد، برعهده دارد . در حقیقت لوله هواکش خودرو و خرطومی هواکش، علت کاتالیزور و تامین‌کننده‌ی هوای خودرو می باشند. یکی دیگر از وظایف خرطومی هواکش مزدا 323 صدای هوای ورودی به موتور را به حداقل برساند.

برای اینکه بتوانید شیشه را بالا و پایین کنیم باید دستگاهی وجود داشته باشد که این عمل را به خوبی انجام بدهد . موتور شیشه بالابر مزدا 323 به قطعه ای می گویند که سبب بالا و پایین رفتن شیشه خودرو در هر چهار جهت درب ها می گردد. این سیستم بر اساس متصل شدن برق و جریان از مسیر یک مدار الکتریکی کار می کند. در واقع با فشار دادن دکمه، برق لازم وارد مدار شده و سیگنال به موتور شیشه بالابر مزدا 323 هدایت میشود. این عمل  موجب می شود تا شیشه بالا می رود یا پایین بیاید. امروزه از موتور شیشه بالابر برقی که دارای چهار سوراخ در حالت های مختلف است که برای نصب قرار داده شده است. این قطعه با ولتاژ 12 ولت و جریان DC کار می کند. این قطعه دارای قابلیت ضد آب نیز هست .

یکی از قطعات بدنه خودرو که می توان گفت مهم است قفل درب موتور یا همان قفل کاپوت است.این قفل درب موتور مزدا 323 در قسمت جلو کاپوت و زیر درب موتور خودرو قرار می گیرد. اما وظیفه این قطعه مانع از باز شدن درب موتور و قفل کردن آن ، را بر عهده دارد. این قطعه اساسی در خودرو برای محافظت از کاپوت و ممانعت از باز شدن آن در موقع رانندگی است پس برای این امر از قفل کاپوت استفاده می ‌کنند. قفل درب موتور مزدا 323 به عنوان ‌توان یک محافظ از موتور و دیگر قطعات به منظور مقابله با شرایط آب و هوایی و گرد وغبار و جلوگیری از سرقت قطعات می باشد. این قطعه از آهن تهیه شده تا در برابر فشار و ضربه مقاوم باشد.

یکی از چراغ های مهم خودرو چراغ خطر عقب روی صندوق مزدا 323 برای آگاهی دادن به خودروهای کناری و عقبی از حالت خودرو بوده و در موقع ترمزگیری یا تغییر جهت خودرو است . با کمک از این چراغ به راننده ها هشدار می دهیم.وقتی که راننده می خواهد اقدام به ترمزگیری یا تغییر جهت در حین حرکت بکند، چراغ خطر روشن می گردد. چراغ خطر عقب روی صندوق مزدا 323 از پلاستیک شفاف رنگی ساخته شده است . در واقع چراغ خطر عقب، حالتی 2 تکه ای و یا یک تکه از چراغ خطر روی بدنه یا گلگیر و تکه دیگر روی درب صندوق نصب می شود. این چراغ خطر عقب روی صندوق سمت چپ در قسمت عقبی و در سمت چپ خودرو راننده روی درب صندوق تعبیه شده است.

در قسمت سیستم ترمز از قطعات آن می توان به کالیپر ترمز مزدا 323 اشاره کرد. این قطعه در ایستادن و توقف خودرو کمک زیادی می کند. کالیپر ترمز با ایجاد اصطکاک با روتور سرعت چرخ ها را تا اندازه قابل توجهی کم می کند. در داخل هر کالیپر یک جفت صفحه فلزی وجود دارد که لنت های ترمز به آن متصل هستند. کالیپر ترمز دارای دو نوع ثابت و شناور می باشد. کالیپرترمز مزدا 323 یک قطعه بسیار مقاوم بوده که به ندرت تعویض می‌گردد.

یکی از قطعات مهم و اساسی در خودرو میل فرمان مزدا 323 یا اکسل از اجزای جلوبندی خودرو بوده که عملکرد آن ها تعلیق یا  هندلینگ خودرو در زمان عبور از دست اندازها ، پیچ جاده‌ها و چاله‌ها می باشد. در واقع این قطعه ازمحور مرکزی یک چرخ یا دنده می باشد، که برای نصب چرخها مورد استفاده قرار می گیرد.از وظایف این میل فرمان مزدا 323 یا اکسل : ارتباط با مکانیزم فرمان ، دخالت کردن درمنتقل کردن قدرت ، کم کردن دور و چرخش خودرو ، متعدل کردن اثر جغرافیایی جاده ، آزادیها ی حرکتی خاص به خودرو و ... است. کج شدن این قطعه در تصادفات شدید و حتی اگر گردگیرهای مفصلی محل متصل شدن اکسل به چرخ ها پاره شوند در نتیجه نشتی گریس داریم و هم اگر گرد و خاک به درون مفصل ها نفوذ کند و باعث مشکل در این قطعه می شود.

یکی از قطعات منبع سوخت درب مخزن سوخت مزدا 323 یا درب باک سوخت است.این قطعه برای جلوگیری از ورود گرد و غبار و زباله به درون مخزن بنزین تعبیه شده است.در واقع در صورتی که درب مخزن بنزین بسته نباشد این عمل در خودرو تاثیر مستقیم بر مصرف سوخت دارد. به خاطر فرّار بودن بنزین، این مایع در صورت بسته نبودن درب باک تبخیر شده و مصرف سوخت را بین 1 تا 2 درصد افزایش می‌یابد.علائم خرابی درب مخزن سوخت مزدا 323 : گشاد شدن درب باک بنزین ، روشن شدن چراغ هشدار، استشمام بوی بنزین ، سفت نشدن کامل درب باک بنزین می باشد.

یکی از قطعاتی که می توانید با آن راحت تر مقدار روغن را اندازه بگیرید ، گیج روغن مزدا 323 است این قطعه برای اندازه گیری سطح روغن در موتور خودرو و یا جعبه دنده مورد استفاده قرار می گیرد.در بیشتر موتور خودروها از یک میله فلزی بلندی استفاده می­ شود که با دو علامت MAX (حداکثر) و MIN (حداقل) در انتهای میله سطح مورد نیاز روغن معین می گردد .این گیج روغن مزدا 323 دارای دسته زرد رنگ و یا نارنجی می باشد.برای تعیین مقدار روغن این قطعه را بیرون آورده و آن را پاک کرده دوباره در جای خود قرار بدهید .یعد از 5 ثانیه بیرون آورده و مقدار روغن را بررسی کنید .

فنر لنت چرخ مزدا 323 یکی از قسمت های سیستم تعلیق خودرو است . اما وظیفه این قطعه نگه داشتن لنت‌های ترمز در جای خود می باشد. در واقع علائم خرابی این قطعه:سوت کشیدن‌های پی در پی لنت‌ها ، پایین آمدن قدرت ترمزگیری به همراه لرزشها است . اما دلیل خرابی فنر لنت چرخ مزدا 323 این است که آن را به طور صحیح جاگذاری نشده است . آسیب این قطعه در صورت وارد شدن ضربه یا فشار بیش از اندازه معین، باعث فیزیکی می شود.برای برطرف این مشکل باید این قطعه تعویض شود.

شیر برقی کنیستر مزدا 323 که توسط واحد الکترونیکی ECU کنترل می گردد.محل قرارگیری شیر برقی در نزدیکی منیفولد هوا است. این قطعه مابین مخزن کنیستر و موتور خودرو تعبیه شده است و وظیفه آن اینست که بخارات رسیده از مخزن کنیستر موتور یا همان مانیفولد هوا به وسیله ایسیو را کنترل کند . شیر برقی کنیستر مزدا 323 دارای سیم ‌پیچی می باشد که یک طرف آن به قطب مثبت باتری متصل بوده و و طرف دیگر آن قطب منفی آن که به ECU متصل می‌ باشد .این شیر برقی یک سوپاپ یک‌ طرفه بوده که یک مجرای ورودی و یک مجرای خروجی داشته که بخار بنزین وارد مجرای ورودی شده و با باز شدن دریچه درون شیر برقی از مجرای خروجی بیرون می ‌رود. اما یکی از راه ‌های دانستن خرابی شیر برقی کنیستر موقعی است که بخارات بنزین تخلیه نشده و بوی بنزین به درون خودرو استشمام می شود .

یکی از قطعات خودرو که می تواند باعث نجات سرنشینان و راننده شود ایربگ خودرو یا کیسه هوا است که در داخل قاب ایربگ اصلی مزدا 323 قرار دارد .این قطعه قطعه ای برای ایمنی خودرو است که برای محافظت از راننده و سرنشینان در هنگام تصادف طراحی شده است. اما این کیسه هوای خودرو در حین تصادف پر از باد شده و به شکل یک بالش جلوی سر و بدن راننده و سرنشینان بیرون می آید و از برخورد راننده و سرنشینان به فرمان، داشبورد و شیشه‌های خودرو خودداری می‌کند.بنابراین قاب ایربگ مزدا 323 همان پوشش محفظه ی کیسه هوا است که این پوشش در زمان فعال شدن کیسه هوا ، ازجای شکاف تعبیه شده بیرون آمده و می گذارد که کیسه هوا به طرف سرنشین برود.

اگر به پشت خودرو نگاه کنید قطعه ای را می بینید که دود حاصل از بازتاب شیمیایی را که در سیلندر تولید شده به بیرون از خودرو منتقل می کند.این قطعه اگزوز مزدا 323 است.این قطعه 3 وظیفه مهم را برعهده دارد: اولی کاهش آلاینده ها ، دوم کم کردن صدا ، سوم کاهش دما است.در واقع اگزوز از 3 قسمت متصل به موتور، میانی و انتهایی ساخته شده است که در این قسمت کاتالیست یا همان کاتالیزور به دلیل نیاز به دمای 800 درجه سانتی‌گراد قسمت اول را برعهده دارد و کاربرد قسمت‌های دوم و سوم کم کردن دما و کاهش صدا است؛ و نتیجه این قطعه می‌تواند در کم کردن خروج گازهای خطرناک ناشی از سوزاندن سوخت تاثیرزیادی داشته باشد.بنابراین اگزوز مزدا 323 یکی از قطعات مهم در خودرو است.

کلیس استارت در واقع بدون استفاده از کلید می توانید خودرو را روشن کنید . این قظعه کلیس استارت مزدا 323 به صورت یک کلید در کنار فرمان است .عملکرد سیستم کیلس استارتر با استفاده از امواج رادیویی بوده که یک سری امواج را با کد‌های مشخص از سوئیچ خودرو به سنسور ایموبلایزر یا دزدگیر خودرو می فرستد. بنابراین برای کارایی بهتر و راحت تر با نصب این کلیس استارت مزدا 323 راننده با فشردن پدال ترمز و زدن دکمه استارت، خودرو روشن و خاموش می گردد.البته باید بدانید که خودرو دارای یک ریموت بوده که با همراه داشتن آن، می توانید برای استارت زدن با یک دکمه به راحتی خودرو را به حرکت در بیاورید.

در بیشترخودروها یک پروانه یا فن در قسمت جلویی تعبیه شده که در بسیاری از مواقع در حال چرخیدن است. وظیفه فن رادیاتور مزدا 323 کار خنک کردن آب رادیاتور و کاهش دمای موتور را به عهده دارد .در حقیقت یکسره شدن فن خودرو یا مدام کار کردن فن به این دلیل است که فن رادیاتور همیشه در حال کارکردن میباشد.فن خنک کننده با رسیدن به دمای کافی، فن کار میکند و در دمای لازم فن قطع میشود. این امر باعث میشود که با مدام کار کردن فن رادیاتور مزدا 323 با مشکل کم شدن بیش از اندازه دما روبرو شویم که برای موتور مضر می باشد. بعضی مواقع هم فن خنک کننده رادیاتور خودرو ، به خاطر دلایلی خاموش نشده و مدام کار میکند و این میتواند یک مشکل جدی در خودرو باشد.

این قطعه که روی بیشتر خودرو ها برای راحتی پارک و حرکت به عقب  در خودروها نصب شده است دوربین عقب می باشد . این دوربین‌ عقب مزدا 323 بر روی صندوق‌عقب و یا در نزدیکی پلاک خودرو نصب می‌شوند و وظیفه آنها اینست که تصاویر و اطلاعات را به صفحه نمایشگری در درون خودرو ارسال کنند. این دوربین عقب برای دید راننده در زمان حرکت به طرف عقب را بالا می برد تا از برخورد قسمت پشت خودرو با موانع یا خودروهای دیگر جلوگیری کند.امروزه نبودن زاویه‌ی دید فضای پشت خودرو، در حین حرکت به طرف عقب و پارک کردن خودرو، یکی از مشکلاتی است که بیشتر رانندگان با آن مواجعه هستند. در واقع دوربین عقب مزدا 323 از یک الی دو لنز تشکیل شده‌است . دوربین‌های خودرو دارای یک باتری بوده که تا چندین ساعت به طور دائم می‌تواند دوربین را روشن نگه داشته و تصاویر را ضبط کنند.

مهمترین قطعه که نقش کاربردی در خودرو را بر عهده دارد و نیروی محرکه خود را به وسیله میل لنگ به دست می آورد یک قطعه اصلی به نام اویل پمپ مزدا 323 یا همان پمپ روغن است . زمانی که روغنی که در داخل کارتر قرار دارد با فشار  به وسیله یک پمپ به قطعات پیشرانه ارسال می شود این قطعه از اصطکاک شدید ما بین این قطعات و زیاد شدن دمای آنها جلوگیری می کند.عملکرد درست اویل پمپ مزدا 323 در خودرو موجب بالا رفتن طول عمر موتور و قطعات موجود در خودرو می شود. بعضی از نشانه های مهم شامل: سر و صدای سوپاپ های خودرو، کم شدن فشار روغن، افزایش دمای موتور و ایجاد سر و صدا به وسیله پمپ روغن است.

یکی از قطعاتی که در خودرو لازم و ضروری است واشر است . این واشر در قسمت های مختلف خودرو نصب می شود . یکی از این قسمت ها  منیفولد هوا است.وظیفه منیفولد هوا هد‌ایت مخلوط هوا و سوخت به د‌اخل محفظه احتراق است. واشر منیفولد هوا مزدا 323 در این قسمت سرسیلندر و محل اتصال منیفولد را بسته و از نشتی هوا جلوگیری می‌کند.یکی از علائم خرابی این واشر ، نشت هوا در منیفولد است که سبب می شود که این قسمت از خودرو نتواند عملکرد مناسب و کاملی داشته باشد.البته دلایل دیگر نیز وجود دارد مانند : کم شدن توان خودرو، نشت آب رادیاتور،بالا بودن مصرف سوخت می باشد. بنابراین در صورت مشاهده این علائم حتما برای تعویض واشر منیفولد هوا مزدا 323 اقدام کنید.

دومین نوع واشرمنیفولد در خودرو واشرهای منیفولد دود مزدا 323 است که جلوی ورود گازهای سمی موجود در دود به داخل خودرو و صدمه به سرنشینان خودرو می شود.وظیفه منیفولد د‌ود هد‌ایت و بیرونکردن د‌ود د‌اغ ناشی از احتراق سوخت د‌ر پیشرانه به بیرون است.بناربراین در صورت ورود دود به داخل خودرو متوجه خواهید شد که واشرمنیفولد دود مزدا 323 است .پس فورا اقدام به تعویض واشر خراب بکنید.

در هر خودرو 5 نوع فنر مختلف قرار دارد که عبارتند از: فنر لول یا فنر مارپیچ، فنر تخت، فنر بادی، فنر لاستیکی و میله پیچشی. فنر لول مزدا 323 یک قطعه فلزی بوده و عملکرد اصلی آن، ارتعاش برای دفع کردن و جذب کردن ضربه‌های دریافتی می باشد. این نوع فنر هنگامی که تحت فشار و تنش زیادی قرار میگیرد، دچار تنش پیچشی می‌شود.طول عمر بالا و مقاومت زیاد فنر لول سبب شده است تا این فنرها نسبت به فنرهای تخت مناسب تر شوند. در واقع فنر لول مزدا 323 به صورت حلقه های متناوب پیچیده شده است. در حقیقت قدرت و مقاوت این فنر به تعداد حلقه ها، ارتفاع آنها و قطر میله فولادی بستگی دارد.

یک قطعه کوچک ولی حیاتی برای خودرو که وظیفه کنترل روغن موتور و روغن‌کاری قطعات اصلی که عملکرد درست موتور خودرو زیر نظر این قطعه یعنی فشنگی روغن مزدا 323 است.این قطعه در نزدیکی فیلتر روغن نصب شده است و با کم کردن فشار روغن از حد معین به راننده آگاهی می‌دهد. این هشدار به صورت روشن شدن یک چراغ در روبروی راننده است که به او گوشزد می کند که به دلیلی، فشار روغن در این مجموعه کاهش داشته و این امر موجب صدمه به موتور می شود. درون فشنگی روغن مزدا 323 یک دیافراگم که حرکت آن سبب قطع و وصل شدن پلاتین‌هایی در بالای این قسمت می‌شود. در وضعیت معمولی زمانی که روغن در سیستم جریان دارد این روغن از مسیر یک سوراخ کوچک که بر روی فشنگی است وارد آن می‌شود و فشار روغن دیافراگم را به بالا فشار داده و مدار قطع می‌شود.

یکی دیگر از قطعات موجود در خودرو لاستیک چاکدار است . در واقع این لاستیک چاکدار به عنوان بوش نگهدارنده میل تعادل و به نام لاستیک ناودانی نیز معروف است در سیستم تعلیق و جلوبندی خودرو و برای جذب ضربه و ارتعاشات ناشی از جاده است .پس وظیفه اصلی لاستیک چاکدارمزدا 323 ممانعت از تماس دو قطعه فلزی با همدیگر می باشد. البته خرابی لاستیک چاکدار موجب به وجود آمدن سر و صدای اضافی در بخش جلویی خودرو و لرزش غربیلک فرمان می گردد.این قطعه بر روی میل تعادل خودرو قرار می گیرد و برای ساخت این لاستیک چاکدارمزدا 323 از لاستیک مقاوم استفاده شده است. از مزایای استفاده از این قطعه در خودرو جلوگیری از ایجاد سر و صدای اضافی، حذف لرزش ها و تحمل و کاهش میزانی از ضربات وارد شده به خودرو است.

فلاپ دور گلگیرمزدا 323 قطعه ای می باشد که بر روی گلگیر های عقب و جلو خودرو نصب می شود . استفاده از این قطعه برای جلوگیری از رنگ پریدگی لبه گلگیر و ممانعت از فرورفتگی و صدمه رسیدن به گلگیر است . در حقیقت فلاپ دور گلگیر از لبه گلگیرها محافظت و از خوردگی و ساییدگی آن جلوگیری می کند. طراحی این قطعه به این صورت است که پهن بوده و تا حدودی ضخیم می باشد .به طور کلی فلاپ دور گلگیرمزدا 323 را از جنس فایبرگلاس تهیه می کنند.این قطعه به رنگ خام بوده و نیاز به رنگ دارد و دارای 4 عدد فلاپ برای پوشش تمامی گلگیر ها عقب و جلو می باشد .

یکی دیگر از قطعه های مهم و حساس در خودرو بالشتک زنجیر مزدا 323 است. در حقیقت این بالشتک زنجیر برای تنظیم حرکت زنجیر و چرخش مناسب وصحیح زنجیر موتور نیز نقش مهمی ایفا می کند.این قطعه در قسمت موتور و زنجیر تایم خودرو قرار دارد. در هر خودرویی، بر اساس طراحی و نوع موتور خودرو از یک یا چند بالشتک زنجیر استفاده می کنند. این بالشتک زنجیر مزدا 323 از نوعی پلاستیک خاص بالشتک مانند تهیه شده است که سبب گردش روان تر و آسانتر زنجیر در جای خود می شود. ازعلائم سلامت عملکرد این قطعه می توان به حرکت راحت و روان زنجیر ونداشتن سر و صدای اضافی از زنجیر باشد. در واقع عدم خوردگی و فرسایش زودرس، اهمیت زیادی در عملکرد این قطعه دارد.

در واقع تیغه برف پاک کن این خودرو به وسیله بازویی برف پاک کن مزدا 323 به قسمت جلوی شیشه متصل می باشند. البته در اکثر خودروها از دو بازوی شعاعی هماهنگ استفاده میشود و در برخی از خودروها از یک بازویی استفاده شده است.به دلیل افزایش توانایی پاک کنندگی برف پاک کن تیغه های برف پاک کن با فشار زیاد با سطح شیشه ها تماس داشته باشند که این ارتباط مستقیم با فنر موجود بر روی بازویی برف پاک کن مزدا 323 دارد.با افزایش تعداد گیره های نگهدارنده تیغه فشار بازوی برف پاک کن در سطح بیشتری پخش می شود.

یکی از قطعاتی که می تواند کمک بزرگی به فنرها بکند ضربه گیر فنر است با استفاده کردن از این ضربه گیر کمک فنر مزدا 323 نوسانات غیر ضروری فنر کاهش یافته و این قطعه با متعادل نمودن و کم کردن فشارهای وارد شده به جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو، از آسیب های حاصل از ناهمواری‌های جاده به خودرو کم می کند.در صورتی که ضربه گیر کمک فنر مزدا 323 برای جذب ارتعاش بر روی چرخ های جلو و عقب نصب شوند، این قطعه را می توانید در فضای خالی بالای چرخ ببینید.بنابراین نداشتن ضربه گیر بر روی خودروی سبب افزایش حرکت های فنر لول کمک فنر می شود.

موتور شیشه بالابر مزدا 323 قطعه ای در خودرو است که موجب بالا رفتن و پایین آمدن شیشه خودرو در هر چهار سمت درب ها می شود. در واقع این سیستم بر اساس متصل شدن برق و جریان از مسیر یک مدار الکتریکی کارمی کند. البته با فشار دادن یک دکمه، برق وارد مدار شده و سیگنال به موتور بالابر شیشه هدایت می شود. این عمل یعنی شیشه بالا یا پایین می آید. موتور شیشه بالابر مزدا 323 دارای چهار سوراخ در حالت های مختلف است که برای نصب تعبیه شده است. این قطعه با ولتاژ 12 ولت و جریان DC عمل می کند. بنابراین این قطعه باید قابلیت ضد آب داشته و دارای اساس استاندارد ایزو با کد ISO 9001 تولید شده است.

این قطعه که بهتر است آن را در قسمت کمک فنرها نصب کنید می تواند به خودرو کمک زیادی بکند چرا که ضربه گیر کمک فنر مزدا 323 با متعادل کردن و کاهش فشارهای وارد شده به جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو، از آسیب های حاصل از ناهمواری‌های جاده به خودرو جلوگیری می کند. نام دیگر این قطعه بالشتک می باشد.این را باید بدانید که برای ممانعت از ارتعاشات و لرزش ها در خودرو می توانید این ضربه گیر کمک فنر مزدا 323 را هم در قسمت کمک فنرهای جلو و هم در کمک فنر های عقب نصب کنید تا طول عمر کمک فنرها بیشتر شود.

اما در قسمت پنجره دستگاه شیشه بالابر مزدا 323 نصب شده که این یک قطعه فیزیکی بوده که در درب خودرو نصب شده و وظیفه هماهنگ کردن میان موتور بالابر شیشه و دیگر قسمت ها را دارد تا شیشه پنجره، بالا و پایین برود. بنابراین تنظیم کننده پنجره یا همان دستگاه شیشه بالابر مزدا 323، مکانیزمی است که پنجره را به سمت بالا و پایین حرکت می دهد. اما خراب شدن کابل تنظیم کننده یا دستگاه شیشه بالابر می تواند موجب گیر افتادن یا سقوط پنجره در درون درب خودرو بشود. در واقع دستگاه شیشه بالابر در دو نوع اساسی تقسیم بندی وجود دارد: نوع کابل دار و نوع چرخ دنده ای است.

یکی از اجزای پلوس خودرو سه شاخ پلوس است .سه شاخ پلوس مزدا 323 یکی از اجزای سیستم انتقال نیروی خودرو که بر سر هزارخاری پلوس و درون مشعلی پلوس قرار می گیرند. خرابی این قطعه به عواملی چون : 1-ضربه های پشت سر هم به موتور از سمت پلوس.2- تکان خوردن دسته دنده در سرعت‌های کم .3 -لرزش شدید فرمان و اتاق در حرکت و سرعت بالا و در سر بالایی‌ها می باشد.البته بر روی سه‌شاخ پلوس مزدا 323 بلبرینگ‌هایی وجود دارد که در صورت خرابی آنها و ندادن تشخیص خرابی سه‌شاخ پلوس به  ممکن است باعث خرابی دسته موتور ها  و از بین آنها می‌شود.

در حقیقت ریموت مزدا 323 برای کنترل کردن آسان خودرو از راه دور برای راننده است. بر روی ریموت خودرو دکمه های وجود دارد که برای باز و بسته کردن درب های خودرو از آن استفاده می شود.از دلایل خرابی ریموت مزدا 323 : ضعیف شدن باتری ریموت ، فاصله زیادی که میان ریموت خودرو وجود دارد ممکن است باعث شود که ریموت کنترل به خوبی کار نکند ، تداخل میان امواج ریموت کنترل و دیگر دستگاه ها ، مشکل از برنامه ریزی در ریموت می باشد.در هرصورت برای تعویض و یا تعمیر این قطعه آن را به مراکز معتبر ببرید.

آفتابگیرهای مزدا 323 از مهمترین قطعات خودرو می باشد که علاوه بر کاهش دمای خودرو، محافظت در برابر اشعه ماورا بنفش ، تنظیم دما از اهمیت بالایی برخورددار هستند. البته بعضی از آفتابگیرها را از فویل آلومینیومی تولید کرده اند که قسمت داخلی شیشه جلوی خودرو را می‌پوشانند تا نور خورشید را منعکس کنند و بعضی دیگر از آفتابگیر برای پنجره‌های کنار خودرو طراحی شده‌اند. در حقیقت برای نگهداری این آفتابگیرهای مزدا 323 بر روی شیشه خودرو از انواع قلاب، بست، سگک و یا آهن ربا استفاده می‌کنند که به قاب خودرو متصل می‌شوند.