لوازم مزدا - لوازم یدکی مزدا 323

توضیحات و مشخصات لوازم یدکی مزدا 323

برای استعلام قیمت لوازم یدکی مزدا 3 با شماره 09196095595 تماس بگیرید - لوازم یدکی اصلی مزدا 3 - جنس اصلی را اصلی بخرید
لوازم یدکی مزدا 323

قطعات اصلی خودرو خود را از ما در سایت مزدا خریداری کنید. ما با عالی ترین کیفیت و مناسب ترین قیمت البته با ضمانت قطعات را عرضه می کنیم.

برای خرید قطعات اصل و ارجینال با سایت مزدا تماس بگیرید.

                       شعار ما همیشه قطعات اصلی فقط اصلی


لنت ترمز جلو مزدا 323 از مهمترین قطعه ها در خودرو و این سیستم می باشد که وظیفه اصلی سیستم ترمز خودرو ایجاد اصطکاک است .لنت‌ها بعد از فشرده‌سازی دیسک‌ها  در واقع اصطکاک مورد نیاز میان لنت و دیسک را فراهم می کنند که باعث کم شدن سرعت و توقف خودرو می گردد. لنت ترمز جلو مزدا 323 با تولید نیروی اصطکاکی مناسب انرژی جنبشی چرخ های متحرک که تحت تاثیر نیروی موتور می‌باشد آنها را دریافت و به انرژی حرارتی تبدیل کند. بنابراین بعد از آن این انرژی حرارتی را در فضا پخش می کنند که با این عمل خودرو از حالت حرکت به حالت سکون و یا از سرعت آن کم می‌شود.

کمک فنرجلو مزدا 323 یک قطعه مکانیکی بوده که در نزدیکی چرخ های خودرو نصب می گردد و البته وظیفه این قطعه اینست که نوسانات ایجاد شده در فنر خودرو را کنترل و در آن راما در مورد این قطعه کمک فنرجلو مزدا 323 ضربات وارد شده به خودرو را به حداقل رسانده تا ضربه به جلوبندی و اتاق خودرو وارد نشود. در واقع کمک فنرها مانع از لرزش خودرو می‌شوند. در صورت عدم وجود کمک فنر در خودرو و از بین نرفتن نوسان فنر چرخ خودرو از سطح جاده جدا شده و کنترل خودرو از اختیار راننده خارج می گردد .

دسته موتور مزدا 323 قطعه ای است برای نگهدارنده بین موتور و شاسی و یا بین گیربکس و شاسی خودرو در این قسمت قرار می گیرد. وظیفه اصلی این قطعه تحمل وزن مجموعه موتور و گیربکس و دفع ارتعاشات ناشی از عملکرد موتور و یا عبور از ناهمواری ها است و البته دفع نیرو گشتاوری است که موتور در موقع کار کردن ایجاد می کند. دسته موتور مزدا 323 درواقع 2 نوع است دسته موتورلاستیکی و هیدرولیکی می باشد. دسته موتور های لاستیکی قطعه ای از جنس پلاستیک بوده که ارتعاشات و ضربات ناگهانی را جذب می کند تا به خودرو آسیب وارد نشود. دسته موتور های هیدرولیکی دومی هستند که دارای ساختار پیچیده تری دارد چرا این دسته از یک فنر و قطعه پلاستیکی و یک سیال ساخته شده اند.

پمپ بنزین مزدا 323 یکی از قطعات حیاتی خودرو بوده که نقش آن سوخت رسانی و پمپاژ بنزین از باک به موتور و در نتیجه کمک به عمل احتراق می باشد را برعهده دارد. البته مکان قرار گیری پمپ بنزین در باک بنزین خودرو می باشد. از این جهت این پمپ بنزین اصلی مزدا 323 را در باک خودرو قرار می دهند تا تماس مستقیم با بنزین بتواند به خنک کردن این قطعه کمک کند. در حقیقت قرار گرفتن این پمپ بنزین مزدا 323 در باک موجب می شود تا صدای کار کردن آن تا حد زیادی کم شود.در واقع پمپ بنزین سالم بنزین را با فشاری بین 4 تا 6 بار به موتور خودرو هدایت می‌کند.یکی از دلایل سوختن پمپ بنزین مزدا 323 در حقیقت داغ شدن پمپ بنزین است.

کوئل اصلی مزدا 323 در واقع سیم پیچ های القایی هستند که در سیستم جرقه زنی خودرو تعبیه شده اند .بدین منظور جریان برق با ولتاژ بالا را تولید می کنند. در حقیقت موتور هر خودرویی برای به حرکت درآمدن باید 4 عمل اصلی چون: مکش هوا، متراکم کردن مخلوط سوخت و هوا و احتراق آن را به خوبی انجام بدهد.بنابراین برای انجام عملیات احتراق و جرقه زنی باید  جریان برق در خودرو وجود داشته باشد که به شمع ها برسد تا در سر سیلندر جرقه ایجاد کند. برای ایجاد این جرقه که سبب احتراق بشود باید ولتاژ بالایی تولید شده باشد و این در حالی است که ولتاژ باتری خودرو تنها 12 ولت است پس برای این کار به قطعه ای نیاز است که این ولتاژ را افزایش دهد. در واقع این قطعه ای به نام کوئل مزدا 323 یا سیم پیچ احتراق می باشد.

دینام اصلی مزدا 323 در واقع وظیفه تامین و تولید برق کافی برای خودرو را در زمان روشن بودن خودرو برعهده دارد. در صورتی که دینام اصلا نبود برق باتری به سرعت خالی می‌شود. در حقیقت کار دینام مزدا 323 این است که انرژی مکانیکی را تبدیل به انرژی الکتریکی کرده و جریان تولیدی را که یک جریان مستقیم می باشد به باتری ارسال کند تا برق کافی برای همه قسمت‌های مختلف خودرو تامین شود.البته باید در مورد ساختار این قطعه یعنی دینام مزدا 323 به شکل ساده از 7 بخش اصلی تشکیل شده است که هر یک نقش مهمی را در تولید برق مورد نیاز خودرو ایفا می‌کنند. بنابراین قسمت های تشکیل دهنده دینام مزدا 323 عبارتند از: پوسته دینام ، استاتور (همان سیم‌پیچ‌های ثابت) ، روتور (همان سیم‌پیچ‌های متحرک) ، دیود (همان یکسوکننده‌های ولتاژ) ، آفتامات (همان رگلاتور) ، زغال‌ها و جازغالی  ، پولی و پره خنک‌کننده ، قرقره و بلبرینگ می باشد.

یکی دیگر از قطعات خودرو که با اهمیت و مهم می باشد شمع مزدا 323 بوده که برروی موتور وبر روی سر سیلندر نصب شده است و یکی از مهمترین قسمت ها در فرایند احتراق خودرو بعد از مکش سوخت به داخل سیلندر و ترکیب سوخت با هوا شمع مزدا 323 وظیفه دارد که با جرقه زدن عمل احتراق را شروع و نیرو تولید کند. این انرژی بعدا به وسیله قطعات دیگر مکانیکی موجب به حرکت درآمدن خودرو می‌گردد.عمرشمع اصلی مزدا 323 با توجه به نوع و کیفیت آن می تواند از 15000 تا 100000 کیلومتر تغییر کند . البته  کارخانه‌ی سازنده این مقدار را مشخص می کند ولی در حقیقت شمع خودرو باید هر 20000 کیلومتر بازدید کرد. منظور از بازدید شمع مزدا 323، اندازه گیری فاصله گپ ، تمیزکردن الکترودها ، بررسی سلامت رزوه و الکترود و چینی می باشد.

می دانستید که بهترین دما برای موتور خودرو 85 درجه است و این قطعه ترموستات حرارت را در این درجه نگه می دارد. ترموستات مزدا 323 قطعه کوچکی است که بین موتور و رادیاتور خودرو نصب شده است و وظیفه دارد که دمای حرارت موتور را همیشه نزدیک به دمای عملکردی موتور نگه بدارد. ترموستات کار تنظیم جریان مایع خنک کننده از رادیاتور به موتور برعهده دارد . این ترموستات مزدا 323 با استفاده از یک محفظه مهر و موم شده که دارای یک پودر مومی که با دمای معینی ذوب و منبسط شده و عمل قطع و وصل جریان مایع را تنظیم و کنترل می‌کند.در واقع انبساط این محفظه وقتی که دما از اندازه مشخص بالاتر میرود عمل کرده و سوپاپ را باز می‌کند.این ترموستات مزدا 323 باعث می‌شود که پیشرانه موتور در بهترین زمان  به دمای ایده‌آل برسد و با این عملکردمناسب فرسایش، تشکیل رسوبات و آلاینده‌های خروجی کم می شود.

به طور دقیق سوپاپ مزدا 323 ورود و خروج چیزی را کنترل کنند می باشد. محل قرارگیری سوپاپ در خودرو روی سرسیلندر است که ورود و خروج هوا را کنترل می‌کند.سوپاپ مزدا 323 فرمی قارچی شکل دارد که در تمام انواع موتور یکسان و ثابت است. این ساختار قارچی شکل ثابت به صورت یک ساقه و یک صفحه‌ تخت بوده که شکلی مشابه ساقه و کلاهک قارچ را نشان می دهد .این سوپاپ مزدا 323 قارچی شکل کنترل ورود هوا به درون محفظه‌ احتراق و خروج دود از دریچه‌های سر سیلندر را بر عهده دارد. این هوای ورودی تشکیل شده از مخلوط سوخت و هوا و صورت گرفتن انفجار است و هوای خروجی یا دود نیز باقی مانده احتراق که خروجش ضروری است ادامه‌ داشته و مراحل فعالیت موتور  نشان می دهد.پس این سوپاپ مزدا 323 بیشتر از آلیاژهای خاص از فولاد با مقدار زیادی از کروم، نیکل و سلنیوم ساخته شده است.

به طور دقیق باید بگوییم که  شلگیرمزدا 323 یا همان گل پخش کن یکی از قسمت های  خودرو که در قسمت بدنه و در قسمت زیر گلگیر و در پشت لاستیک می باشد. اهمیت شلگیر خودرو نه فقط در روزها بارانی که در هنگام رانندگی در جاده های ناهموار یا آسفالت های قدیمی نیز کاملا محسوس است وظیفه اصلی این شل گیر جلوگیری از رسیدن گرد و خاک، گل و لای و آب به لاستیک خودرو در موقع حرکت خودرو می باشد. این قطعه در هر 4 طرف خودرو نصب می شود . این  شلگیرمزدا 323 ساده و نسبتا ارزان و با دوام است و این قطعه می تواند خودروی شما را از هرگونه گل و لای در امان نگه دارد. این امر می تواند مانع از آسیب به موتور و دیگر اجزای خودرو شود .شلگیرمزدا 323 از جنس پلاستیک با کیفیت بالا ساخته شده و با پیچ یا خار آمپولی به خودرو متصل می شود. این قطعه  به شکل نیم دایره است.

یکی از قطعات خودرو که به زیبایی آن دو چندان اضافه می کند چراغ جلو مزدا 323 میباشد. این نوع چراغ جلوی خودرودارای 3 حالت نور دهی می باشد که با نام‌های چراغ کوچک، نور پایین و نور بالا می باشد. این چراغ جلو اصلی مزدا 323 به راننده ها کمک می کنند تا در تاریکی دید بهتری نسبت به جاده داشته باشند و به درخودورهای روبرویی اعلام می کند که خودرویی در مسیر مقابل در حال حرکت است. اولین چراغ جلو نور پایین که نور ملایمی را پخش و تا جلو و اطراف خودرو را به اندازه لازم برای دید راننده روشن می کند این روشنایی چراغ به اندازه ای نمی باشد که چشمان راننده خودروهای روبرو را اذیت بدهد. دومین چراغهای نور بالا که نور را به صورت متمرکز پخش می کنند که سبب اذیت چشم راننده مقابل می شوند و زمانی باید از نور بالا استفاده کرد که خودرویی از مقابل شما نمی آید.

چراغ مه شکن جلو مزدا 323 یکی از دیگر چراغ های خودرو است که به خاطر پخش کردن پرتوهای میله ای با زاویه بالا نسبت به زمین طراحی و تولید شده اند . در واقع چراغ مه شکن جلو فابریکی مزدا 323 در شرایطی همانند بالا بودن میزان رطوبت هوا و وجود مه و برف یا گرد و غبار و خاک در هوا می تواند باعث افزایش دید کلی در فاصله محدود شود و این امر به راننده در این شرایط کمک می کند.چراغ های مه شکن به وسیله کلیدی مجزا و جدا از دکمه فعال کننده‎‌ی چراغ های جلو فعال می گردد. البته دربرخی خودروها این چراغ ها بوسیله‎‌ی تعدادی دکمه که 2 عدد می باشد که یکی مخصوص چراغ های جلو و دیگری برای چراغ های عقب خودرو تعبیه شده است فعال می گردند.فقط زمانی می توانید از چراغ مه شکن جلو اصلی مزدا 323 استفاده کنید که شریط دید کم شده باشد.به عبارتی دیگر راننده نتواند تا 100 متر جلوی خود را مشاهده کند.

چراغ خطر عقب مزدا 323 به خاطرهشدار ومشخص کردن موقعیت خودرو در محیط کم نور، هوای مه آلود و نیز تاریکی هوا طراحی شده است این قطعه در قسمت عقب خودرو در روی بدنه نصب می شود. البته تعداد چراغ خطر عقب مزدا 323 یک عدد در هر سمت ( راست -چپ ) بدنه می باشد در برخی از خودرو ها دارای کاسه چراغ مستقل از دیگر چراغ های عقب بوده و در برخی دیگر به همراه چراغ ترمز به صورت مشترک در یک کاسه ی چراغ قرار دارند.طلق چراغ خطر عقب مزدا 323 قرمز رنگ است در بعضی از چراغ ها از تلق بی رنگ استفاده شده باشد که روی لامپ را با حباب قرمز پوشاند ه است.

چراغ راهنما روی گلگیر مزدا 323 یکی از قطعات اصلی در خودرو است که برای آگاهی و هشدار دادن به دیگر خودروها در اطراف خودرو در زمان چرخش به چپ و راست استفاده می شود. نقش مهمی در ایمنی هنگام دور زدن دارند. چراغ راهنما روی گلگیر مزدا 323 از جنس پلاستیک شفاف ساخته شده است و به واسطه برق ورودی به لامپ داخل چراغ راهنما فعال می کند.این چراغ راهنما روی گلگیر سمت راست در قسمت بیرونی و جلویی خودرو و روی گلگیر سمت راست (شاگرد) قرار می گیرد. از رنگ سفید برای زیبا کردن چراغ راهنما روی گلگیر مزدا 323 و متفاوت کردن طرح آن استفاده می کنند.

چراغ های دنده عقب مزدا 323 به خاطر روشن شدن فضای عقب خودرو و آگاهی به دیگر خودرو ها از طرف حرکت خودرو طراحی و ساخته شده اند. این چراغ ها در واقع 2 عدد هستند که در کنار چراغ های خطر، ترمز و راهنما در روی بدنه نصب شده است . به طور کلی طلق یا عدسی چراغ های دنده عقب مزدا 323 بی رنگ و شفاف می باشند و دارای برجستگی هایی هستند که پرتو های نور لامپ را در محیط اطراف پخش کند. این چراغ ها به صورت مجزا و یا همراه با سایر چراغ ها در قسمت عقب خورو تعبیه شده اند.در واقع
مجموعه چراغ دنده عقب دارای یک مدار ساده چون سیم، کانکتور و یک سوئیچ خاموش و روشن (صفر و یک 0/1) است. به این گونه که با ورود شیفتر دنده به حالت عقب (R)  سوئیچ که بر روی بدنه گیربکس وجود دارد فشرده شده و با عبور دادن جریان برق باتری از خود سبب روشن شدن
چراغ های دنده عقب مزدا 323 می شود.

سنسور مپ مزدا 323 یا سنسور فشار منیفولد هوا یکی از قطعاتی است که مستقیما به ECU متصل است. اما وظیفه این قطعه مپ سنسور در واقع فرستادن اندازه هوای مکش شده به ECU یا کامپیوتر خودرو را برعهده دارد . این سنسور مپ مزدا 323 در مجرای ورودی هوا به موتور خودرو نصب شده و با یک شلنگ به دریچه ورودی هوا در منیفولد هوا متصل است .این قطعه یعنی ایسیو با استفاده از اطلاعات گرفته شده از سنسور مپ اندازه باز و بسته بودن دریچه هوا را کنترل می‌کند.بنابراین اگر سنسور مپ مزدا 323 به درستی وظیفه خود را انجام ندهد خودرو از کار می افتد. چرا که ECU توانایی محاسبه اندازه دقیق فشار هوا به داخل موتور را بدون اطلاعات مپ سنسور نخواهد داشت. یکی از مهمترین علائم خرابی این سنسورمپ ریپ زدن و لرزش موتور می باشد و از نشانه های دیگر خرابی سنسور مپ مزدا 323 سه کار کردن آن، لرزش موتور در حالت‌های طبیعی عملکردی، کم شدن ناگهانی قدرت موتور خودرو، دوده گرفتن سر شمع‌ها و زیاد شدن مصرف سوخت می باشد.

روغن موتور سبب می‌شود که اصطکاک بین قطعات خودرو به راحتی صورت بگیرید. بنابراین نقش اصلی فیلتر روغن مزدا 323 که تصفیه روغن است بیشتر نمایان می شود و برای اینکه بتواند این وظیفه را به درستی انجام بدهد لازم است که این فیلتر تمیز و پاکیزه باشد. نقش اصلی فیلتر روغن مزدا 323 تصفیه روغن موتور است و یکی از فاکتور های مهم عمر بیشتر روغن پاکی است چرا که مقادیری ذرات آهنی و آلومینیومی جدا میشوند و وارد روغن خودرو می گردند در واقع این جرم های ناشی از سوخت بنزین و گازوئیل که از قطعاتی چون پیستون جدا میشوند و وارد روغن بشوند در این قسمت فیلتر روغن اصلی مزدا 323 موتور را تصفیه کرده و ناخالصی های روغن را جذب می کند و روغن تمیز را به چرخه شستشو و تمیزکاری باز می گرداند تا بتواند وظیفه خود را به درستی انجام دهد و کارایی سیستم روغن کاری کم نشود.

بوستر ترمز مزدا 323 یا خلا در واقع قوطی فلزی است که شامل یک سوپاپ ویک دیافراگم اصلی می باشد.به طور دقیق میله ای که از مرکز این قوطی می گذرد از یک جهت به پیستون و سیلندر اصلی و از جهت دیگر به پدال ترمز متصل می باشد. محل قرار گیری این قوطی سیاه رنگ که در پشت موتور خودرو ودر سمت راننده قرار دارد .بوستر ترمز مزدا 323 به علت افزایش نیرو و قدرت فشار پدال به وسیله راننده در زمان ترمز گیری کمک می کند که این امر راحت انجام شود. بوستر ترمز مزدا 323 از خلا تولید شده توسط موتور استفاده کرده ونیروی وارد شده به سیلندر اصلی ترمز را که پای راننده چند برابر کند بالا ببرد.همه بوسترها دارای دو قسمت و جنس بدنه فولادی و دارای دیافراگم با نوعی پلاستیک کار شده است. در حقیقت میله فشاری فلزی داخل دیافراگم ، متحرک بوده و با ایجاد خلا توسط موتور و فشار هوا ترمزگیری به سادگی انجام می شود. 

قطعه مهم دیگر در خودروی مزدا 323 ، واترپمپ مزدا 323 است . در حقیقت وظیفه اصلی این قطعه به جریان در آوردن مداوم آب و مایع ضد یخ و ضد جوش در داخل موتور برای تنظیم دمای آن می باشد. محل قرارگیری واترپمپ مزدا 323 بر روی سیلندر و کنار تسمه تایم است. به طور کلی جریان آب در واترپمپ خودرو به وسیله پره هایی داخلی که با نیروی مکانیکی کار می‌کندبه وجود می آید. در واقع مایع خنک کننده باید دمای حاصل از سوختن بنزین که حدود 2500 درجه سانتیگراد می باشد را کنترل کند و باید دمای موتور را تا اندازه 90 درجه سانتیگراد پایین بیاورد.به حرکت در آوردن این واترپمپ مزدا 323 به وسیله تسمه تایم است.

بوش در واقع نوعی عایق ارتعاشی بوده که با ایجاد مرز بین قسمت های مختلف خودرو انتقال انرژی متحرک به دیگر بخش های متحرک خودرو را کم می کند. اما در مورد بوش طبق مزدا 323 در واقع قطعه ای شبیه به سیبک بوده که وظیفه متصل کردن قطعات مختلف را بر عهده دارد. به دلیل شباهت این قطعه بوش طبق مزدا 323 و سیبک می توان گفت تفاوت عمده ای بین این دو وجود دارد .چرا که جنس اصلی بوش ها از لاستیک طبیعی یا اورتان می باشد و فقط در یک جهت حرکت می کنند.علت اصلی استفاده از بوش‌ها به عنوان نویزگیر برای حذف سر و صدا در زمان حرکت و از بین بردن لرزش‌ها و تا حدی تحمل ضربات وارده به سیستم تعلیق خودرو به جهت خواص لاستیکی این بوش طبق مزدا 323 می‌باشد.

سوپاپ مزدا 323 یکی از مهمترین قطعات موتورهای احتراق داخلی می باشد و البته در موتورهای پمپ‌های آب وجود دارد. این قطعه‌ قارچی شکل وظیفه کنترل ورود هوا به درون محفظه‌ احتراق و خروج دود از دریچه‌های سر سیلندر را بر عهده دارد. در واقع این هوای ورودی تشکیل شده از مخلوط سوخت و هوا و ایجاد انفجار است و هوای خروجی یا دود نیز مابقی احتراق که خروجش الزامی و ادامه‌ مراحل فعالیت موتور می باشد.سوپاپ مزدا 323 در خودرو روی سرسیلندر تعبیه شده است و ورود و خروج هوا را کنترل می‌کند. اما در مورد سوپاپ مزدا 323 که فرمی قارچی شکل که در تمام انواع موتور ثابت می باشد. این شکل ثابت به صورت یک ساقه و یک صفحه‌ تخت که شکلی مشابه ساقه و کلاهک قارچ را دارد می باشد. اجزای سوپاپ : سر سوپاپ ، خار نگهدارنده ، ساق سوپاپ ، مخروطی نشیمنگاه و وجه می باشد.

سیلندر مزدا 323 قطعه ای است استوانه ای که دارای قطر و ضخامت معین می باشد .در واقع سیلندر خودرو قسمتی از موتور خودرو می باشد که در هسته مرکزی آن قرار دارد که با انفجار سوخت در این مکان نیروی محرکه خودرو برای حرکت را تامین میکند.از کاربردهای سیلندر مزدا 323 می­ توان به این موارد اشاره کرد: جایی برای حرکت پیستون ، انرژی شیمیایی را به انرژی حرارتی تبدیل می کند ، انرژی حرارتی به فشار تبدیل شده و تبدیل فشار به نیرو تبدیل نیرو به حرکت پیستون کمک می کند .اما در مورد جنس سیلندر مزدا 323 که دیواره‌های چدنی یا آلومینیمی سیلندرها به منظور فراهم آوردن یک سطح صاف برای حرکت پیستون‌ها باید صیقل زده شده باشند. به طور کلی صیقلی بودن سطح داخلی سیلندرها به دلیل کاهش اصطکاک بین پیستون و جداره سیلندر است.

پلوس مزدا 323 قطعه ای از قطعات جلوبندی خودرو می باشد که برای انتقال نیرو به چرخ های خودرو در آن تعبیه شده است. این قطعه کاربردی نیرویی را که موتور تولید کرده را به گیربکس ارسال و بعد از آن میل گرد نیرو را به دیفرانسیل انتقال می دهد. در این قسمت دیفرانسیل نیروی موتور را بین چرخ‌ها تقسیم می‌کند. میله‌ای ازدرون دیفرانسیل به دو چرخ اتصال دارد به آن پلوس مزدا 323 می‌گویند. پلوس در خودروهای قدیمی انتقال نیرو را با کمک ساچمه‌ها انجام می‌دهد در حالی که انتقال نیرو در خودروهای جدید با استفاده از یک سه شاخه انجام می‌شود.پلوس مزدا 323 از قسمت های مختلفی تشکیل شده است قسمت ابتدایی پلوس به جعبه دنده یا دیفرانسیل خودرو وصل بوده تا نیروی لازم را از آن دریافت کند و از مسیر میله پلوس آن را به قسمت انتهایی پلوس که به چرخ ها وصل شده است انتقال بدهد. در واقع محل اتصال پلوس ها دارای مفاصلی است که روی این مفصل ها قطعه ای منعطف و پلاستکی به نام گردگیر پلوس قرار دارد.

توپی سر کمک جلو مزدا 323 یا بلبرینگ کف گرد در قسمت بالای کمک فنر که یکی از قطعات و اجزای سیستم تعلیق خودرو است که در واقع به کمک فنر متصل بوده و در قسمت بالای کمک‌ فنر نصب می‌گردد. هر خودرو دارای 2عدد از توپی سر کمک جلو مزدا 323 است که یکی از آن‌ها در کمک فنر طرف راست و دیگری در طرف چپ کمک فنر قرار دارد. زمانی که خودرو در چاله ها و یا دست اندازها می افتد در اینجا وظیفه این قطعه است که مانع شود که ضربه های وارده شده از طریق دست اندازها و چاله ها به کمک ها فنرها آسیب وارد کند. این توپی سر کمک جلو مزدا 323 جلوی فشاری که به کمک فنر ها می آید را می گیرد. این قطعه در خورت خرابی (گشاد کند) موجب شل شدن سریع مهره های کمک فنرها می شود. از دیگر موارد خرابی این قطعه سر و صدا افتادن کمک فنر ها می باشد.

جعبه فرمان مزدا 323 یکی از اجزای اصلی سیستم فرمان است .این قطعه انتقال گشتاور دست راننده به چرخ‌ها و روند بالا بردن این گشتاور را نیز انجام می‌دهد. در واقع این قطعه مهم و اصلی در سیستم فرمان یعنی جعبه فرمان مزدا 323 روی اتاق خودرو نصب شده و گشتاور و دوران فرمان را به وسیله مفصل‌ها و سیبک‌های سیستم فرمان به سگ‌دست منتقل می‌کند.زمانی که راننده غربیلک فرمان را می چرخاند این گشتاور و حرکت دورانی به جعبه فرمان مزدا 323 انتقال پیدا می کند. سپس این جعبه فرمان حرکت دورانی غربیلک را به حرکت خطی تبدیل نموده و از مسیر میله بندی فرمان یا شغال‌دست‌های چپ و راست به سگ دست منتقل می‌کند. سگ دست روی سیبک‌ها، به داخل یا خارج چرخیده و این حرکت  باعث پیچیدن چرخ‌ها و به چپ یا راست می‌شود.

واشر سرسیلندر مزدا 323 قطعه ای است که وظیفه یکپارچه نمودن فضای بین سیلندر و سرسیلندر را برعهده دارد . درواقع فضای بین سیلندر و سرسیلندر را آب بندی نموده تا از خارج شدن گاز از محفظه احتراق و نشت آب از کانال های آب و نشت روغن از کانال های روغن ممانعت کند. واشر سرسیلندر مزدا 323 از جنس پنبه نسوز ، فولاد و مس بوده تا بتواند فشار و حرارت زیاد حاصل از موتور را تحمل کند. بنابراین سوختن واشر سرسیلندر که به آن دفورمه شدن واشر نیز گفته می شود که از شکل خارج شده پس این واشر سرسیلندر مزدا 323 موجب از بین رفتن آب بندی بین سیستم های مختلف موتور می گردد. به طور کلی سوختن واشر سرسیلندر در یک لحظه و همان لحظه صورت نمی گیرد بلکه در ابتدا آب رادیاتور داغ شده  و حرارت بالا می رود وبعد از چند دقیقه و رسیدن آمپر به خط قرمز آسیب دیدن واشر شروع می شود.

یکی از قسمت های بدنه خودرو که از اهمیت بالایی برخورددار است گلگیر مزدا 323 است .این قطعه در 4 طرف خودرو در بالای چراغ ها نصب شده است . تمام گلگیرها در عقب  و جلو و سمت راست و چپ به صورت قرینه و بعد از در خودرو در قسمت انتهایی به سپر خودرو متصل می شوند. این گلگیر مزدا 323 وظیفه اش این است تا از پاشیده شدن آب، سنگ ریز و گل و لای به بدنه خودرو ممانعت کند. در واقع حرکت چرخ‌ها سبب پاشیده شدن آب و سنگ به داخل موتور خودرو و در آب رفتگی در قطعات برقی می‌شود که در این جا گلگیرهای مزدا 323 به کمک آنها و از این گونه عوامل جلوگیری می کند.این گلگیرها در ظاهر و نمای خودرو نیز تاثیر به سزای دارد.

فیلتر هوا مزدا 323 در واقع قطعه ای است که بر سر راه هوای ورودی به موتور خودرو نصب می شود و ذرات ناخالص در هوای ورودی را به خود جذب کرده و وظیفه کنترل مقدار هوای ورودی به موتور را بر عهده دارد. البته می توان گفت که مصرف بالای بنزین در صورت استفاده از فیلتر هوای کثیف و به علت قیمت بالای سوخت خودرو ، از نظر اقتصادی، تعویض فیلتر هوا مزدا 323 بسیار به صرفه می باشد در حقیقت از برزو آسیب به خودرو هم جلوگیری می گردد.البته این کثیف بودن فیلتر هوا و شرایط نامساعد آن، میزان مصرف سوخت هم بالا رفته و سبب زیاد شدن شاخص های آلایندگی در محیط زیست می شود.عمر مفید یک فیلتر هوا مزدا 323 بین 3 تا 5 هزار کیلومتر کارکرد می باشد. البته این  در هوای معمولی فیلتر هوا تا 7 الی 10 هزار کیلومتر نیز می تواند به صورت مناسبی کارکرد خود را انجام بدهد.

همه خودروها در دو طرف خود دارای دو آینه هستند که راننده از آنها برای بررسی وضعیت اطراف و انتهای خودرو استفاده می‌کند. آینه بغل‌ مزدا 323 را روی درب‌ها و روی ستون A خودرو نصب می‌شود. این آینه‌ها قابلیت تنظیم افقی و عمودی را به صورت دستی و یا با کنترل دارند. البته کنترل آن‌ها نیز یا به صورت مکانیکی به وسیله کابل‌هایی به کابل‌های باودن انجام می‌شود و یا به صورت الکتریکی به وسیله موتورها و دنده‌هایی کوچک انجام می‌گردد.البته وجود این دو آینه مزدا 323 می تواند باعث کم شدن آمار تصادفات در جاده ها شود. اینکه چگونه آینه بغل را طوری تنظیم کنیم که بهترین زاویه دید را داشته باشیم در اولویت می باشد.درخودروهای قدیمی که دارای آینه بغل مکانیکی هستند فاقد سنسور بوده و تنظیم آن هم به صورت دستی انجام می‌گردد.ولی خودروهای مدرن دارای آینه بغل با قابلیت سنسور و چراغ LED می باشند.

یکی از قسمت های بدنه خودرو سپر جلو مزدا 323 است.این قطعه ای برای حفاظت از قسمت جلو و عقب بدنه خودرو می باشد و در صورت برخورد تا یک سرعت مجاز و مشخص در حین تصادف آسیبی به آن ها نمی رسد. سپر جلو مزدا 323 از سه قسمت اصلی پوسته، دیاق و ضربه گیرساخته شده است. امروزه در ساخت این قطعه در خودرو های مدرن با قرار دادن تجهیزات جانبی نمای سپر ها تغییر کرده است به طور کلی سپر خودرو از این سه بخش تشکیل شده است. سپر جلو مزدا 323  و عقب را از ترکیب چند آلیاژ فلز، پلاستیک و فیبر کربن می سازند تا در برابر آب و آفتاب و... مقاومت زیادی داشته باشند .این قطعه با این روش ساخت دارای خاصیت آیرودینامیکی بوده و محکم و در عین حال انعطاف پذیر و ضربه گیر است.

دیسک و صفحه مزدا 323 قسمتی از گیربکس است که وظیفه آن انتقال نیرو می باشد. این انتقال نیرو سبب بالا رفتن قدرت خودرو می گردد. این روند در زمان حرکت خودرو با استفاده از دنده که نیرو را زیاد کرده و به چرخ دنده های انتقال می دهد. دیسک و صفحه مزدا 323 از 7 قسمت اصلی تشکیل شده است این قطعات عبارتند از : صفحه کلاچ، دیسک کلاچ، بلبرینگ کلاچ، دوشاخه کلاچ، صفحه دنده، شاخک ها و اهرم می باشند که هر کدام وظیفه خاصی دارند که مکمل هم برای این کار می باشند.از ایرادات مربوط به دیسک و صفحه مزدا 323 می توان به لرزیدن خودرو در زمان رها کردن کلاچ اشاره کرد البته لرزش به خاطر خارج شدن فنر، توپی صفحه کلاچ می باشد.

مخزن آب خودرو همان رادیاتور مزدا 323 می باشد که وظیفه خنک کردن موتور خودرو و دیگر قطعات خودرو را به عهده دارد. باید بدانید که رادیاتور با انتقال سریع حرارت از آب به هوا کمک می‌کند که دمای خودرو از اندازه مشخص شده‌ استاندارد بالا نرود. از آنجا که موتور خودرو بر پایه سیستم احتراق داخلی سوخت کار می‌کند تولید حرارت در آن وجود دارد .موتور خودرو در طول زمانی که روشن می باشد در سرعت‌های بالا گرمای زیادی تولید می کند .  در این قسمت خودرو به یک سیستم خنک کننده نیاز دارد تا دمای موتور را کاهش بدهد. پس در این جا سیستم خنک کننده یا همان رادیاتور مزدا 323 گرمای موتور را کم کرده و عملکرد خودرو را بهبود می‌بخشد. چرا که این افزایش دما سبب ذوب شدن سیلندر، واشر سرسیلندر و پیستون می شود.

وظیفه سیبک فرمان مزدا 323 انتقال فرمان و چرخش به چرخ ها وسیستم تعلیق و فراهم کردن امکان حرکت نرم خودرو در حین عبور از سطوح ناهموار می باشد. سیبک فرمان مزدا 323 یک قطعه کروی فلزی که به آن یک بازو متصل و در درون یک محفظه فولادی که اطراف آن با لاستیک پوشانده شده است و این قطعه دارای حرکت دورانی می‌ باشد.در واقع این حرکت دورانی سبب می شود تا قطعه ای که در قسمت بازوی سیبک متصل است توانایی حرکت به جهت های بالا و پایین را به  صورت همزمان داشته باشد.پس این قطعات نقش مهمی را در فرمان پذیری خودرو و در سیستم تعلیق خودرو دارند.سیبک فرمان مزدا 323 از یک سمت به طبق‎ها و از طرف دیگر به چرخ متصل است. وقتی که راننده فرمان را می‌گرداند حرکت فرمان از مسیر سیبک به چرخ‌ها انتقال یافته و چرخ‌ها در  جهت حرکت می چرخاند.

طبق مزدا 323 قطعه ای فلزی که در دو سر آن دارای بوشهای محوری بوده که از یک جهت به قطعات متحرک سیستم تعلیق و از جهت دیگر به شاسی خودرو اتصال دارد و این قطعه نقش اتصال شاسی به قطعات سیستم تعلیق را بر عهده دارد. در واقع طبق های از نظر شکل شبیه به حرف A می باشند. چرا که از طرفی که به شاسی خودرو وصل می باشد دارای دو محور بوده که در این وضعیت به آنها جناغی نیز می گویند. طبق مزدا 323 در سه بخش اصلی به دیگر قطعات مصل می باشد در قسمت داخلی به وسیله یک بوش لاستیکی که روی بوش فلزی قرار گرفته به شاسی خودرو اتصال دارد . قسمت انتهای بیرونی طبق به وسیله یک مفصل به نام سیبک به سگدست متصل است . البته طبق در قسمت وسط به میل موجگیر متصل  می باشد.علائم خرابی طبق مزدا 323 صدای تق تق یا جیر جیر ، زوایای کمبر و کستر چرخ ها و کج شدن طبق ،خرابی بوش و سیبک و برخورد چرخ ها با سطح ناهموارجاده ها می باشد.

میل‌لنگ مزدا 323 یا محور اصلی موتور که به صورت طولی نصب شده و دارای چند یاتاقان که به بلوک متصل شده است.البته این قطعه یعنی کلاچ خودرو حرکت دورانی میل‌لنگ را به گیربکس منتقل می‌کند.بنابراین میل‌لنگ مزدا 323 قطعه‌ای است که سبب تبدیل حرکت خطی پیستون‌های داخل سیلندر به حرکت دورانی می‌گردد. این میل‌لنگ‌ها را از جنس فولاد می سازند که به روش فورج و با ترکیب کربن متوسط یا آلیاژ فولاد با کروم تولید شده اند. در واقع در درون این قطعه از فلز وانادیوم برای خنک کردن سریع در برابر هوا استفاده شده است. قطعه شاتون توسط یاتاقان به‌آسانی حول محور میل‌لنگ مزدا 323 می‌چرخد و ارتعاشات میل‌لنگ به وسیله فلایویل که به انتهای میل‌لنگ متصل است خنثی می‌گردد. در انتهای سر دیگر میل‌لنگ چرخ‌ دنده‌ای قراردارد که سبب چرخش میل بادامک شده و در جلوی این چرخ‌دنده قطعه‌ای به نام پولی تعبیه شده که از آن برای به حرکت درآوردن دینام، پمپ هیدرولیک، کمپرسور کولر و واتر پمپ استفاده می‌کنند.

می توان گفت از قسمت های اصلی موتور خودرو سرسیلندر مزدا 323 می باشد که در قسمت بالایی موتور نصب شده که مجموعه سوپاپ و مانیفولدها بر روی این قطعه قرار گرفته شده اند . در واقع مسیر حرکت پیستون در داخل بلوک سیلندر می باشد و بلوک سیلندر محل حرکت پیستون را فراهم می کند و به این ترتیب سرسیلندر مزدا 323 محفظه احتراق پیستون را ایجاد کرده و سوپاپ ها ، بادامک ها و دیگر قسمت های تایمینگ بر روی آن نصب می شوند. بنابراین سرسیلندر به وسیله پیچ به بلوک موتور پیچ شده که بین آنها دو قطعه‌ای به نام واشر سر سیلندر که برای آب بندی تعبیه شده قرار دارد .خرابی  سرسیلندر مزدا 323 دارای نشانه های چون ترک خوردگی ، تاب دیدگی ، کربن گرفتن ، گشاد شدن گیت سوپاپ ، سوختن و خرابی سوپاپ می باشد.

سینی فن مزدا 323 یکی از قسمت های مهم سیستم خنک کننده خودرو است. برای تبدیل انژی های موجود در موتور خودرو به گرما وجود یک سیستم خنک کننده لازم می باشد. اما وظیفه سیستم خنک کننده موتور این است که گرما را به آب و بعد به هوای بیرون انتقال بدهد و از این مسیر سبب خنک شدن دمای اتاقک خودرو شود. در واقع متعادل کردن دمای خودرو موجب می شود موتور بهترین عملکرد را داشته باشد. سینی فن مزدا 323 کمک می کند تا موتور در دمای ثابت و معین کار کند.در این جا موتور با سوخت کار کرده و حاصل این سوخت گرمای زیاد می باشد که بیشتر آن از مسیر اگزوز بیرون می رود. ولی مقداری از این سوخت درون خورو باقی می ماند و سبب بالا رفتن دمای موتور شده بنابراین باید سیستمی کمک کند تا موتور به حالت تعادل برگردد. این سیستم همان سیستم خنک کننده یا سینی فن مزدا 323 است.

اما در مورد این قطعه با نام رگلاتور دینام یا با نام دیگر آفتامات دینام مزدا 323 معروف است این قطعه یکی از قطعات مهم دینام می باشد. به طور کلی وظیفه آفتامات دینام مزدا 323 در دینام کنترل جریان الکتریکی ورودی آرمیچر است . در واقع اندازه توان الکتریکی تولید شده در استاتور به نیروی مغناطیسی آرمیچر وابسته است. این آفتامات با کنترل جریان ورودی آرمیچر به صورت مستقیم بر توان خروجی دینام تاثیر میگذارد . به این ترتیب آفتامات دینام همیشه بر توان الکتریکی خروجی دینام نظارت دارد.بنابراین وظیفه این آفتامات دینام مزدا 323 کنترل جریان تولید شده دینام ، شارژ کردن به باطری سالمی که خالی شده است ، قطع عمل شارژ بعد از پر شدن باطری ، جلوگیری از تخلیه جریان باطری در دینام به حین خاموش بودن موتور است.

میل موجگیر عقب مزدا 323 یک میله فولادی است که دو سر آن دارای بوش بوده و اکثرا بین دو چرخ یک محور نصب می شوند در واقع این میل موجگیر دو چرخ را به یکدیگر متصل می‌کند. میل موجگیر عقب مزدا 323 توسط دو اتصال محوری در دو طرف به شاسی متصل می‌شود.عملکرد اصلی این قطعه در خوردو، کنترل و ممانعت از غلت خوردن یا چپ شدن خودرو در زمان چرخش درپیچ ها و حتی رانندگی در مناطق ناهموار می باشد. میل موجگیر عقب مزدا 323 ما بین دو طبق پایینی خودرو نصب می شود. موقعی که خودرو پیچی را طی می کند و اتاق به سمت بیرون پیچ متمایل می شود طبق های پایین در جهت مخالف حرکت کرده و میله موج گیر را می پیچانند ولی میل موجگیر عقب مزدا 323 در برابر پیچش مقاومت می کند. این کار باعث سفت شدن سیستم تعلیق در حین پیچیدن خودرو شده  و اتاق خودرو کمتر کج و یا غلتش پیدا می کند.


تسمه دینام مزدا 323 قطعه‌ای بسیار مهم و کاربردی در خودرو است که انرژی موتور را به قطعاتی مانند دینام، واتر پمپ، سیستم تهویه مطبوع و پمپ فرمان هیدرولیک منتقل می کند. این قطعه از راه انرژی دورانی موتور به حرکت در آمده و با به حرکت در آوردن دینام خودرو سبب تبدیل نیروی حرکتی به الکتریکی می‌گردد. این تسمه دینام مزدا 323 که در جلوی موتور قرار دارد و بخش مهمی از موتور خودرو بوده که عملکرد قسمت های مختلف خودرو را کنترل می‌کند.برای تعویض تسمه دینام زمان دقیقی وجود ندارد و تنها راه تشخیص زمان تعویض تسمه بررسی ظاهر آن است.

براکت سپر جلو مزدا 323 و البته سپر عقب ما بین دو قطعه از بدنه خودرو است. براکت سپر یا همان نگه دارنده سپر قطعه ای از جنس پلاستیک فشرده است که بین سپرهای جلو و عقب خودرو و بدنه قرار می گیرند. وظیفه اصلی براکت وصل شدن به بدنه خودرو وایجاد فاصله میان سپر و بدنه و نگهداری و تحمل وزن سپر بر عهده براکت سپر جلو مزدا 323 است و اجازه نمی دهد که وزن سپر مستقیما روی بدنه قرار بگیرد.البته قطعات بدنه خودرو مانند گلگیر، سپر و … هم برای متصل شدن به بدنه اصلی و فلزی خودرو به براکت نیاز دارند.

استپر موتور مزدا 323 قطعه ای مهم در موتور خودرو است که روی دریچه گاز خودروها تعبیه شده است. در حقیقت وظیفه تنظیم اندازه هوای ورودی به دریچه گاز و روشن‌ نگه‌داشتن خودرو بر عهده این قطعه دارد. ازجمله مهم‌ترین اجزای تشکیل دهنده استپر موتور، می‌توان به موتور الکتریکی، فنر نگه‌دارنده، بوش جداکننده، شفت استپر و کلاهک اشاره کرد. استپر موتور مزدا 323 با کمک سنسور دریچه گاز با دریافت و هدایت اطلاعات به ECU جلوی خاموش‌شدن خودرو در دورهای پایین موتور را می گیرد. خرابی استپر موتور مزدا 323  می توان باعث بالا رفتن آلایندگی و زیاد شدن مصرف سوخت در خودرو شود.

بلبرینگ های چرخ مزدا 323 دارای یک سرفلزهای توپی شکل می باشند که در حلقه ای دایره ای شکل به طور منظم قرار گرفته اند .در داخل بلبرینگ چرخ تعداد زیادی ساچمه قرار دارد. این نوع ساچمه ها توپ های کوچک کروی هستند که در یک ردیف پشت سر هم قرار دارند. محل نصب بلبرینگ های چرخ مزدا 323 در قسمت جلو چرخ خودرو است که این از اهمیت این بلبرینگ چرخ درجلوبندی خودرو حاکی می شود. وظیفه ی این بلبرینگ چرخ آسان کردن چرخش در چرخ می باشد و البته اصطحکاک بین دو سطح را نیز کاهش داده وسبب کم شدن صدای چرخش می شود.وجود بلبرینگ چرخ در چرخ باعث نرم شدن گردش آن میشود. خرابی بلبرینگ های چرخ مزدا 323 سبب کم شدن سرعت حرکت چرخ های خودرو ، صدا دادن چرخ های خودرو در موقع حرکت، لق شدن و در رفتن و قفل شدن حرکت چرخ ها در حین حرکت می شود.

دیاق سپرمزدا 323 یکی از قطعاتی است همیشه همراه سپر می باشد و در زمان جاسازی سپر خودرو در حین تولید این قطعه را نیز نصب می کنند. در واقع از یک پوشش پلاستیکی برای پوشاندن فلزات به‌کاررفته در دیاق استفاده میکند.اجزای تشکیل دهنده دیاق سپرمزدا 323 : پیشانی ، جاذب ، تیر سپر است . این قطعه علاوه بر ممانعت از صدمات بعد از تصادف اثر زیادی بر آیرودینامیکی خودرو می گذارد. وقتی که یک خودرو آیرودینامیک باشد یعنی اثر نیروی هوا روی آن کم می شود. از این جهت باید شکل دیاق متناسب با سپر و خودرو باشد. اگردیاق سپرمزدا 323 که خیلی کشیده باشد یا خیلی تیز باشد نیروی هوا سبب کم شدن شتاب ماشین می‌شود و اگر دیاق خیلی تیز باشد دیگر نمی‌ شود خودرو را کنترل کرد و سرعت آن بسیار زیاد می‌شود یعنی اینکه خودرو دنده هوایی می‌رود.

عملکرد این قرقری فرمان مزدا 323 اتصال جعبه فرمان به سیبک و انسجام جعبه فرمان است.این قطعه قرقری فرمان به جعبه فرمان متصل است. از قسمت های جعبه فرمان می باشد. وظیفه این قطعه اینست که نیروی کششی یا فشاری جعبه فرمان را به سیبک فرمان انتقال بدهد . قرقری فرمان با اتصال جعبه فرمان به سیبک سبب انسجام جعبه فرمان می گردد. با خراب شدن گردگیر قرقری فرمان مزدا 323 گریس قرقری فرمان خشک شده و این قطعه آسیب می بیند. بنابراین اگر این قطعه صدمه ببیند خودرو در دست اندازها صدا می کند. حساسیت قرقری در خودرو اهمیت زیادی دارد و راننده باید حتما هر 6 ماه یک بار فرمان را روغن کاری کند .

یکی از مهمترین و اصلی ترین ابزارهای ایمنی در خودرو برف پاک‌ کن یا شیشه پاک‌کن می باشد.اهمیت بودن برف پاک کن مزدا 323 به خصوص با شروع فصل پاییز و زمستان مشخص می‌گردد.اجزای ساخته شده در برف پاک کن شامل : دو عدد قطعه مکانیکی یعنی موتور برقی و چرخ دنده کرمی به خاطر تامین نیرو ، مجموعه رابط مکانیکی به عنوان انتقال نیرو ،  تیغه‌های پاک‌کننده شیشه ، آب پاش می باشد. تیغه با حرکت به جلو و عقب بر روی شیشه و آب را از سطح آن پاک می کند. سرعت برف پاک کن مزدا 323 قابل تنظیم می باشد. بعضی از برف پاک کن ها دارای شیشه شور هستند که مخلوط آب، الکل و شوینده یا مایع شیشه شور در یک مخزن را بر روی شیشه خودرو پمپاژ می کند.

لاستیک ساق سوپاپ مزدا 323 قطعه ای حلقوی شکلی بوده که در قسمت بالای گیت قرار دارد و ساق سوپاپ از گیت وعلاوه بر از لاستیک نیزعبور می کند. حالا به وظیفه لاستیک ساق سوپاپ مزدا 323 برسیم که باید از نفوذ روغن به اتاق احتراق خودرو ممانعت می کند .هنگامی که مشاهده می کنید از اگزوز خودرو دود آبی رنگ خارج می شود این احتمال را بدهید که ممکن است که گیت یا لاستیک ساق سوپاپ در سرسیلندر دچار مشکل شده باشد.اما  دلایل خرابی لاستیک ساق سوپاپ مزدا 323 :حرارت بیش از اندازه موتور ، عملکرد بیش از اندازه است .برای جلوگیری از وارد شدن روغن به محفظه احتراق و روغن سوزی از کاسه نمد ساق سوپاپ و لاستیک سوپاپ  استفاده می کنند. برای اینکه قابلیت آب بندی لاستیک سوپاپ بسیار بالابوده و می تواند کمک شایانی در این امر به سوپاپ بکند.

یکی از قطعات خودرو پلوس است که منتقل کردن نیروی تولید شده توسط موتور خودرو را به گیربکس یا همان جعبه دنده است . سپس از این نیرو به کمک میل گاردان به دیفرانسیل خودرو انتقال می یابد. یکی از قطعات پلوس، سرپلوس مزدا 323 است قطعه ای که پلوس را به چرخ ها وصل می کند. اما وظیفه و نقش سرپلوس انتقال نیرو و سیستم تعلیق خودرو می باشد. در واقع در انتهای پلوس قسمتی که به چرخ‌ها متصل می باشد باید متحرک باشد تا مدت زمان عبور خودرو در جاده‌ها و پیچ‌ و یا حین پیچیدن و دور زدن خودرو نرم و راحت حرکت کند تا شکسته نشود . بدین منظور از سرپلوس مزدا 323 جهت چرخش پیچشی پلوس کمک می‌گیرند. اگر در هنگام چرخیدن و دور زدن از چرخ‌ها خودرو صدای تق‌تق شنیده شد بدانید که سرپلوس مزدا 323 خراب‌شده است.

یکی دیگر از قطعات مربوط به پلوس گردگیر پلوس است در حقیقت گردگیر پلوس مزدا 323 قطعه ای است که عملکرد اصلی آن محافظت از قطعات داخلی در برابر ریزگردها و غبار و گردهای موجود در هوا می باشد که این عمل شامل قطعاتی می شود که روغن کاری شده و یا گیریس کاری شده اند نیز می باشد و برای ممانعت از پس دادن روغن موجود در قطعات نیز  است. این گردگیر پلوس مزدا 323 مابین چرخ و گیربکس نصب می شود در ناحیه ای که نیرو در حال انتقال است. در صورتی که گردگیر دچار خرابی بشود به طوری که گرد و غبار به سر گیربکس و سر پلوس برسد خرابی این دو قطعه 100% می باشد.

یکی دیگر از قطعات خودرو پیستون مزدا 323 است که قطعه‌ای استوانه‌ای شکل و توخالی که یک سر آن بسته و سر دیگر آن باز می باشد. از مشخصه این قطعه اینست که طول این استوانه کمی بیشتر از قطرش است. در واقع قطر پیستون در سطح پایینی آن یعنی سطح که سر آن باز است کمی کمتر از سطح بالایی آن ساخته شده است. این پیستون مزدا 323 عمل رفت و برگشت را درون سیلندر موتور انجام می‌دهد که باعث تراکم مخلوط سوخت و هوا می‌شود و این مخلوط را برای روند احتراق آماده می‌کند.جنس پیستون از آلیاژ چدن یا آلومینیوم است. پیستون مزدا 323 با انتقال نیروی گاز در حال توسعه در سیلندر به میل لنگ کار می کند که این امر حرکت چرخشی را به یک چرخ دنده فراهم می کند. 

برای ممانعت از خروج سوخت و هوای فشرده در هنگام تراکم و گاز محترق شده در حین احتراق از بین سیلندر و پیستون از رینگ پیستون مزدا 323 به عنوان یک آب بند استفاده می شود. در واقع رینگ های پیستون از جنس چدن خاکستری تولید می شوند .چرا که رینگ پیستون مزدا 323 فلزی بوده و مقاوم در برابر گرما بوده و داریا حساسیت نیز هست . این قطعه دارای قابلیت ارتجاعی خوبی نیز هست. بنابراین تعداد رینگ ها در هر پیستون بسته به نوع موتور و تراکم داشته  که از 3 تا 5 و شاید گاهی تا 7 رینگ متغیر می باشد. در موتورهای بنزینی معمولی که  دارای بیش از سه تا چهار رینگ ولی در موتورهای دیزلی بیشتر دارای پنج تا هفت رینگ در هر پیستون هستند.

وایر شمع وظیفه اصلی و مهم در انتقال برق خروجی از سیستم جرقه زنی به شمع های موتور خودرو را برعهده دارد.پس وظیفه وایر‌شمع رساندن برق از کویل ‌در خودرو‌های امروزی و دلکو ‌در خودرو‌های قدیمی به سر شمع ‌ها می باشد. وایر شمع مزدا 323 یک سیم یا کابل می باشد که در دو سر آن درپوش‌های پلاستیکی دارد که وظیفه‌ عایق برای ممانعت از نفوذ رطوبت به محل اتصال وایر به کوئل یا شمع را برعهده دارد. چرا که نفوذ آب به اتصالات وایر شمع مزدا 323 باعث بی نظمی کارایی وایر و حتی روشن نشدن موتور می‌گردد و سر دیگر آن ساده و آخر آن به فیشی فلزی برای اتصال به کوئل یا دلکو است.علائم خرابی وایر شمع مزدا 323 بد کار کردن موتور، افزایش مصرف سوخت ، کم شدن قدرت موتور، افزایش دمای موتور به دلیل افزایش فشار به آن، ریپ زدن موتور و لرزش‌های بیشتر از اندازه در موتور ، افزایش آلایندگی خودرو ، ذوب شدن سر شمع‌ها می باشد.

استارت مزدا 323 وظیفه به چرخش در آوردن اولیه موتور را برای روشن کردن خودرو بر عهده دارد.بنابراین این قطعه در خودرو چون یک موتور الکتریکی است که نیروی الکتریسیته را به مکانیکی تبدیل می کند. در واقع استارت مزدا 323 برق را از باتری خودرو جذب کرده و پس از عبور از سیم پیچ درون استارت که موجب چرخاندن چرخ دنده های استارت می شود گرفته و این امر باعث شده چرخ دهنده های استارت با چرخ دنده های موتور خودرو درگیر شده و آن را نیز بچرخاند.سپس با این عمل خودرو روشن می شود.

چراغ های خطر عقب به خاطر آگاهی و معین کردن موقعیت خودرو در محیط کم نور، هوای مه آلود و تاریکی هوا طراحی و ساخته شده اند که این قطعه در قسمت عقب خودرو در روی بدنه نصب می شود.  در چراغ خطرعقب مزدا 323 دو قسمت مهم وجو دارد که باید به خوبی کار کنند یکی قسمت چراغ خطر و دیگری چراغ نور در شب می باشد. چراغ عقب خودرو همراه به رنگ قرمز  است چرا که چراغ خطرعقب مزدا 323 دارای نور قرمز و این نور تابش بیشتری را در بین نورها دارد. در خودروها یک چراغ در وسط خوردو در قسمت پشت شیشه عقب و یا بالای صندوق عقب تعبیه شده که کمک کننده چراغ خطر است و در حین ترمز نور بالایی را به راننده پشت سر نشان می‌دهد. تلق چراغ‌های خطرعقب در قسمتی  از خودروها یکپارچه و در بعضی دیگر از خودروها نیز هر چراغ طلق خودش را دارد.

یکی از قسمت های بدنه که جلوه خاصی به خودرو میدهد جلو پنجره اصلی مزدا 323 است. البته باید بگوییم که این قطعه در اندازه ها و شکل های متنوعی وجود دارد. در واقع طراحی مشبک مانند برای جلو پنجره خودرو قسمتی از یک ویژگی آیرودینامیک بوده که خودروسازان برای بالا بردن سرعت خودرو و خنک کردن موتور و رادیاتور خودرو آن را  تعبیه کرده اند. این عمل موجب می شود مصرف سوخت خودرو پایین بیاید و راندمان عملکرد موتور افزایش یابد .جلو پنجره ها بیشتر در بین دو چراغ جلو خودرو قرار دارند و نقش اصلی این جلو پنجره مزدا 323 خنک کننده ی رادیاتورها می باشد. جلو پنجره از مواد سبک پلاستیکی ساخته شده است این قطعه پلاستیکی با چند پایه به بدنه ی خودرو متصل می گردد.

این توری‌ سپر مزدا 323 موجب می شود که ورود هوا بهتر و رد و بدل شدن هوا و در نتیجه خنک شدن بیشتر موتور می‌شود. در واقع می توان گفت که این نوع توری ها جهت خنک شدن بهتر و بیشتر سیستم رادیاتور در زیر سپر تعبیه می‌شوند.در مورد توری‌ سپر مزدا 323 زیبایی چشمگیری که به نمای رو به روی خودرو می دهد. البته توری زیر سپر در خودروهای مختلف، از نظر مدل و شکل در سپر خودرو متفاوت می باشد.باید بگوییم که توری زیر سپر را فقط از جنس پلاستیک نمی سازند بلکه ازطرح استیل یا کروم نیز می باشد.

 

 

 


 



برچسب ها :
لوازم یدکی مزدا , لوازم یدکی مزدا 323 , قیمت لنت ترمز جلو مزدا 323 , قیمت و خرید لنت ترمز جلو مزدا 323 , کمک فنرجلو مزدا 323 , کمک فنرجلو اصلی مزدا 323 , قیمت و خرید دسته موتور مزدا 323 , دسته موتور ارجینال مزدا 323 , پمپ بنزین مزدا 323 , ,پمپ بنزین اصلی مزدا 323 , قیمت و خرید کوئل مزدا 323 , فروش کوئل مزدا 323 , قیمت و خرید دینام مزدا 323 , دینام اصلی مزدا 323 , شمع اصلی مزدا 323 , قیمت و خرید شمع مزدا 323 , ترموستات مزدا 323 , قیمت ترموستات اصلی مزدا 323 , قیمت سوپاپ مزدا 323 , لیست قیمت سوپاپ مزدا 323 , شلگیرمزدا 323 , قیمت و خرید شلگیرمزدا 323 , قیمت چراغ جلو مزدا 323 , بهترین چراغ جلو مزدا 323 , قیمت چراغ مه شکن جلو مزدا 323 , چراغ مه شکن جلو اصلی مزدا 323 , چراغ خطر عقب مزدا 323 , قیمت و خرید چراغ خطر عقب مزدا 323 , خرید چراغ راهنما روی گلگیر مزدا 323 , بهترین چراغ راهنما روی گلگیر مزدا 323 , قیمت و خرید چراغ های دنده عقب مزدا 323 , چراغ های دنده عقب اصلی مزدا 323 , لیست قیمت سنسور مپ مزدا 323 , قیمت و فروش سنسور مپ مزدا 323 , قیمت و خرید فیلتر روغن مزدا 323 , فیلتر روغن اصلی مزدا 323 , قیمت بوستر ترمز مزدا 323 , خرید بوستر ترمز مزدا 323 , واترپمپ اصلی مزدا 323 , لیست قیمت واترپمپ مزدا 323 , قیمت بوش طبق مزدا 323 , خرید بوش طبق مزدا 323 , فروش سوپاپ مزدا 323 , سوپاپ اصلی مزدا 323 , قیمت و خرید سیلندر مزدا 323 , سیلندر اصلی مزدا 323 , پلوس مزدا 323 , لیست قیمت پلوس مزدا 323 , قیمت توپی سر کمک جلو مزدا 323 , توپی سر کمک جلو اصلی مزدا 323 , قیمت و خرید جعبه فرمان مزدا 323 , جعبه فرمان اصلی مزدا 323 , فروش واشر سرسیلندر مزدا 323 , لیست قیمت واشر سرسیلندر مزدا 323 , قیمت گلگیر مزدا 323 , گلگیر ارجینال مزدا 323 , لیست قیمت فیلتر هوای مزدا 323 , خرید و فروش فیلتر هوای مزدا 323 , آینه بغل‌ مزدا 323 , قیمت و خریدآینه بغل‌ مزدا 323 , قیمت سپر جلو مزدا 323 , سپر جلو اصلی مزدا 323 , دیسک و صفحه اصلی مزدا 323, قیمت و خرید دیسک و صفحه مزدا 323 , رادیاتور مزدا 323 , قیمت و فروش مخزن آب رادیاتور مزدا 323 , خرید سیبک فرمان مزدا 323 , فروش سیبک فرمان مزدا 323 , قیمت طبق مزدا 323 , لیست قیمت طبق مزدا 323 , میل لنگ اصلی مزدا 323 , فروش میل لنگ اصلی مزدا 323 , قیمت سرسیلندر مزدا 323 , لیست قیمت سرسیلندر مزدا 323 , سینی فن مزدا 323 , سینی فن ارجینال مزدا 323 , قیمت آفتامات دینام مزدا 323 , آفتامات دینام اصلی مزدا 323 , قیمت و خرید میل موجگیر عقب مزدا 323 , میل موجگیر عقب فابریکی مزدا 323 , تسمه دینام اصلی مزدا 323 , لیست قیمت تسمه دینام مزدا 323 , براکت سپر جلو فابریکی مزدا 323 , قیمت و خرید براکت سپر جلو مزدا 323 , استپر موتور ارجینال مزدا 323 , لیست قیمت استپر موتور مزدا 323 , بلبرینگ چرخ اصلی مزدا 323 , فروش بلبرینگ چرخ مزدا 323 , فروش دیاق سپر مزدا 323 , دیاق سپر ارجینال مزدا 323 , قیمت قرقری فرمان مزدا 323 , لیست قیمت قرقری فرمان اصلی مزدا 323 , خرید برف پاک کن مزدا 323 , برف پاک کن ارجینال مزدا 323 , قیمت لاستیک ساق سوپاپ مزدا 323 , فروش لاستیک ساق سوپاپ مزدا 323 , خرید سرپلوس مزدا 323 , سرپلوس اصلی مزدا 323 , گردگیر پلوس اصلی مزدا 323 , لیست قیمت گردگیر پلوس مزدا 323 , قیمت پیستون مزدا 323 , خرید پیستون مزدا 323 , فروش رینگ پیستون مزدا 323 , رینگ پیستون اصلی مزدا 323 , وایر شمع فابریکی مزدا 323 , لیست قیمت وایر شمع مزدا 323 , قیمت و خرید استارت مزدا 323 , استارت اصلی مزدا 323 , قیمت چراغ خطر عقب مزدا 323 , خرید چراغ خطر عقب مزدا 323 , لیست قیمت جلو پنجره مزدا 323 , فروش جلو پنجره اصلی مزدا 323 , قیمت توری‌ سپر مزدا 323 , خرید و فروش توری‌ سپر مزدا 323